【汽車焦點 新車 原創】

　　日前，在洛杉磯車展(LA Auto Show)上，大眾技術研發負責人Kai Grünitz對外媒證實，大眾ID.2電動車將按照原計劃于2025年底或2026年初發布，新車“像高爾夫一樣寬敞，但像Polo一樣平價”，除了轎車版之外，大眾ID.2 SUV將于2025年9月在慕尼黑車展上亮相，GTI版目前也在開發之中。參考ID.3在國內的售價，大眾ID.2未來國內售價大概率會在10萬元以內。

　　大眾ID.2將基于其全新的MEB Entry平臺打造，該平臺專為入門級電動車設計，旨在提供更高的效率和更低的成本，同時為大眾帶來更多走量的平價電動車。從圖片看來，大眾ID.2的外觀有幾分全新高爾夫的味道，但貫穿式前燈帶以及發光的車標都在彰顯其新能源汽車的身份。細節方面，新車還配備了電子外后視鏡、后排隱藏式門把手、大尺寸運動輪轂等設計。

　　大眾ID.2雖然車身尺寸略小于大眾Polo，但通過加長的軸距設計，實現了內部空間的顯著提升。大眾ID.2的長寬高分別為4050/1812/1530mm，軸距為2600mm，其寬度和高度均超越了大眾高爾夫車型。“像高爾夫車型一樣寬敞，但像Polo一樣平價”，該定位在新能源汽車產品中顯然更貼合市場需求，畢竟如今靈活、精致、好開的新能源汽車越來越得到市場的青睞，ID.3月銷近萬的成績(10月銷量9998輛)就是最好的證明。

　　資料顯示，大眾ID.2 ALL概念車的續航里程可達279英里(約450公里)，這對于一款入門級電動車來說已經是一個相當不錯的表現。而目前國內在售的ID系列純電車型，大部分用戶反饋的口碑是“電量不虛”，相比起夸張的超長續航能力，其實扎實的電耗水平更是消費者關注的重點。

　　不得不說，隨著新能源的崛起，大眾經典的高爾夫和Polo車型銷量已經大不如前，如何推出更多新能源產品來“挽回”市場?已經得到市場認可的ID.3算是其中一步棋，但要讓大眾在新能源時代重回巔峰狀態，光有ID.3一款車可不夠，于是，能組成組合拳的ID.2應運而生，與ID.3形成互補，共同提升大眾電動車的銷量。對于不少消費者而言，甚至會希望這款擁有大眾調校、靈活好開、價格親民的車型早點到來。

焦哥點評

　　相比起特斯拉Model 2，大眾ID.2這次可不是“遙遙無期”，平價合資新能源車的市場空間，依然值得期待。但在更入門級的產品定位下，大眾ID.2會使用前驅還是后驅布局?哪種剎車結構?未來，我們也將持續關注。（文：馮）