【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，途觀L PHEV車型將于10月19日上市。新車采用與GTE車型同款的套件，動(dòng)力上則選用了由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其純電續(xù)航可達(dá)52km。

　　外觀方面，新車外觀基于途觀L燃油版車型打造而來，采用了大眾的家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵帶有“PHEV”標(biāo)識。保險(xiǎn)杠處的造型則同燃油版車型有了很大的不同，原有的霧燈被通風(fēng)口所取代，和下格柵一樣都加入了數(shù)根鍍鉻飾條。此外，高配車型將搭載LED大燈。

　　新車的側(cè)面也有較大的變化。燃油版車型上的黑色下護(hù)板變?yōu)榱瞬咫娀靹?dòng)車型上與車身同色的套件，視覺效果更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。此外，途觀L PHEV未來將上市的所有車型均搭載全景天窗。

　　車尾方面，新車選用了雙邊共雙出的鍍鉻排氣口，配合與車身同色的保險(xiǎn)杠，視覺效果十分大氣穩(wěn)重。此外，這款車標(biāo)有“430 PHEV”的標(biāo)識，考慮到大眾通過發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩來標(biāo)注尾標(biāo)的規(guī)則，這一命名或代表途觀L PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)最大扭矩在380-430Nm的區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力表現(xiàn)已超越在售的途觀L。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一套由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW(150Ps)，電動(dòng)機(jī)的峰值功率為85kW(116Ps)。這款車選用的儲能機(jī)構(gòu)為上汽大眾自行生產(chǎn)的三元鋰電池。

　　據(jù)透露，途觀L PHEV補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)分別為29.98-30.98萬元。按照現(xiàn)在的新能源汽車補(bǔ)貼政策，純電續(xù)航超過50km的PHEV車型，最多可以獲得3.3萬元的補(bǔ)貼，其中有2.2萬元是國家補(bǔ)貼，1.1萬元是地方補(bǔ)貼。

　　如果按照這個(gè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，途觀L PHEV的補(bǔ)貼后售價(jià)為26.68-27.68萬元，相對燃油版22.38萬元的起售價(jià)，稍微有些貴。但從中型插電式混動(dòng)SUV市場來看，比亞迪唐DM補(bǔ)貼后價(jià)格為23.99-32.99萬元，WEY P8補(bǔ)貼后價(jià)格為25.98-27.98萬元，途觀L PHEV作為合資車型與之橫向比較的話，并不算貴。

　　編輯點(diǎn)評：以大眾途觀L的實(shí)力，多一個(gè)車型供消費(fèi)者選擇自然就能贏取多一分市場份額。目前很多城市已經(jīng)實(shí)行新能源號牌免搖號方案，如途觀L混動(dòng)版也能獲得政策扶持，那這款PHEV車型絕對不愁銷路。