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　　2016年底，上汽通用別克將旗下將家用級明星車型凱越下架。凱越在2003年上市，在華銷售的13年內，創造了銷售268萬臺的輝煌成績，成為了一代人心中的經典車型。時隔兩年，別克全新凱越回歸，搭載了別克最新的Ecotec1.3L三缸發動機，一身裝備全面更新，這樣的全新一代凱越，讓我們一起來了解一下!

　　最大改變 使用1.3L三缸發動機+CVT無極變速箱動力組合

　　對比全新凱越和老凱越，除了外觀和內飾的升級，最大的改變莫過于把老凱越的1.5L四缸發動機更換成了別克全新一代Ecotec 1.3L三缸發動機。面對時下的環保法規要求，小排量三缸發動機已經是大勢所趨，別克如此選擇也不意外，但這款三缸發動機的性能究竟如何呢?我們還是來親身詳細評測一下。

　　消費者對三缸機顧慮最多的就是抖動和噪音，事實上，在別克大量高科技技術的加持下，全新凱越上的這臺1.3L三缸發動機的抖動和噪音已經得到了很好的抑制。在實際試駕的過程中，我們發現車輛行駛過車中車身內部的抖動并不明顯，完全屬于可以接受的范圍，如不刻意感知，根本無法察覺。在車身的抖動發面，這款全新的三缸發動機的抖動抑制甚至比一些四缸發動機更優越。噪音方面，全新凱越繼承了別克傳統的NVH控制專長，車身內部噪音控制在一個相當低的程度，完全不會影響乘坐感官，帶來了更為優越的乘車體驗。

　　在動力方面，別克全新凱越上的這臺1.3L三缸發動機最大功率79kW，最大扭矩133Nm，升功率比上一代凱越1.5L發動機提升2.7kW/L。就數據而言，不輸上一代凱越的四缸發動機。雖然說不上出色，但對于家用轎車而言已經富富有余。

　　首次使用CVT無極變速箱

　　作為別克旗下首款使用CVT無級變速箱的車，全新凱越可以說是吸引了一大波的關注。其創新性地采用了傳動與2速副箱相結合的設計，更輕量化的同時，提高了傳動效率，實現了比同類無級變速箱更好的性能。

　　具體駕駛感受方面，別克全新凱越的這套1.3L三缸發動機+CVT無級變速箱的動力系統在各種路況下的表現都較為均衡，能夠滿足各種使用場景，在保證駕駛平順性的前提下帶來了更好的燃油經濟性，綜合工況油耗最低可至4.6L每百公里。油耗可以說是每一位購車車主都考慮的重要因素，過高的油耗會為車主帶來經濟上的負擔，所以消費者更傾向于選擇擁有更高燃油經濟性的車型，而別克全新凱越在油耗方面的表現可謂驚艷。

　　一脈相承的優越NVH

　　即使全新凱越是一輛入門級別的家用緊湊型轎車，但作為別克家族中的一員，也很好的繼承了別克車型一貫的優越NVH品質，在車內噪音、車身平順性和乘坐舒適度方面都在同級車型中名列前茅。

　　更舒適的乘車體驗與高品質內飾

　　為了給消費者提供更舒適的乘車體驗，與上一代車型相比，全新凱越空間大幅提升，軸距增加11mm，前排頭部空間提高24mm，后排膝部空間提升28mm，無論前后排的乘客，都能夠擁有更大的活動空間。

　　全新凱越的內飾采用360度環抱一體式設計，中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對比度的視覺效果，同時采用深色飾板進行裝飾，凸顯科技感。座椅采用較為少見的麂皮材質，觸摸時擁有著不錯的質感。即使只是一款入門車型，新凱越依舊在內飾方面營造出了豪華的氛圍。

　　車載智能系統功能齊全

　　7英吋的中控大屏，配備別克新一代eConnect互聯技術，手機映射支持Apple Carplay和百度Carlife，自帶車載4G LTE移動熱點，全車標配第十代Onstar安吉星系統，支持車輛遠程啟動等功能。

　　超高性價比

　　作為一臺入門家用級的車型，新凱越的配置可謂“豪華”，在不超過10W的價格內，別克的工程師們為其安裝了如此內容豐富而又品質卓越的裝備，無可置疑，全新凱越的這一身套裝的品質可謂傲視同級了，這也為全新凱越再續傳奇打下了堅實的基礎。