【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　2017年1月才上市的途觀L可謂賺足眼球，它為途觀的整體銷量付出了相當大的貢獻。今年1月，用2.0T代替原來的1.8T引擎后途觀L的競爭力更足，加量不加價的做法也讓不少粉絲為之稱贊。

　　雖然傳統(tǒng)燃油動力很出色，但排放法規(guī)日益嚴格的當下，新能源已成趨勢，大眾與寧德時代簽下百億歐元電池訂單已可看出大眾的決心。作為大眾在SUV領域的重要戰(zhàn)略車型，途觀L的電動化進程自然刻不容緩。

　　近日，途觀L插電式混合動力車型(PHEV車型)低溫測試的圖片被曝光，預計6月國產車型會亮相深港澳國際車展。新車將搭載一套由1.4T汽油發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達50公里。

　　從諜照可以看出，新車前臉采用了三幅式中網設計，并且與兩側大燈組連接融為一體。同時保險杠兩側采用了C型LED日間行車燈造型，三幅式中網內部加入了“PHEV”標識，顯示其新能源車型身份。

　　車身側面造型與普通版途觀L保持一致，同時前翼子板上還配有藍色元素的標識。另外，該車將配備低滾阻輪胎，以保證更低的油耗和更長的純電續(xù)航里程，同時輪圈尺寸相比燃油版也會有所減小。

　　讓人驚訝的是新車尾標采用“430 PHEV”，而目前在售途觀L 2.0T高功率版車型尾標為“380TSI”，或許，混動版車型的動力表現并不會比2.0T的低!

早前曝光的諜照

　　有消息稱，途觀L插電式混合動力車型將會搭載一套由1.4TSI渦輪增壓汽油發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率160kW(218PS)，此外新車電池組容量或為13kWh。(部分諜照來源MOTOR TREND)

　　編輯點評：以大眾途觀L的實力，多一個車型供消費者選擇自然就能贏取多一分市場份額。目前很多城市已經實行新能源號牌免搖號方案，如途觀L混動版也能獲得政策扶持，那這款PHEV車型絕對不愁銷路。