【汽車焦點 用車】

　　跌宕起伏的汽車市場從未停止過洗牌的節(jié)奏，尤其在2020年有了疫情這只黑天鵝的攪局，汽車產(chǎn)業(yè)淘汰賽近在眼前。各大車企一邊為適應市場而拼盡全力，力求突破。近日，“自主一哥”吉利汽車發(fā)布了12月銷量超15萬輛，同比增長約19%，環(huán)比增長約2%，全年總銷量1320217輛，連續(xù)4年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷冠。作為自主品牌領導者，吉利汽車依然能逆風而上，呈現(xiàn)高質量的發(fā)展態(tài)勢，為中國品牌打入一劑強心針，也提振了中國車市前行的信心。

　　作為首個進入“千萬級乘用車俱樂部”的中國汽車品牌，吉利取得這樣的成績，得益于一直以來堅持的精品車戰(zhàn)略以及轎車與SUV均衡發(fā)展的理念，新老車型“多點開花”，細分市場全面覆蓋。具體來看，12月，SUV銷量王博越家族熱銷30066輛，累計銷量突破100萬;轎車家族作為吉利汽車劈風斬浪的“壓艙石”，尤其A級車市場新晉“三劍客”在各自微分市場大放異彩。

　　其中，“常青樹”帝豪轎車以24504輛的成績再次衛(wèi)冕中國品牌轎車銷冠。新上市的星瑞主攻中高端A級家轎市場，以12077輛快速成為其細分領域熱門車型。A+級運動轎車繽瑞也在年底改款上市，12月銷量達到6398輛，全年銷量72360輛，自上市以來累計銷量突破18萬輛，成為2020年末A+級運動轎跑爆款車型。

　　縱觀目前A級轎車市場，競爭激烈，趨于飽和，且基本以合資品牌英朗、思域等為主導，中國品牌在這一細分市場乏善可陳。新繽瑞的出現(xiàn)將填補8-10萬級運動轎跑市場的空白，成為吉利轎車體系在競爭激烈的存量市場中突破增量的先鋒產(chǎn)品。尤其在11月的銷量排行榜中，繽瑞銷量將馬自達3昂克賽拉和豐田致炫等同級合資車型甩在身后，紅海中殺出新藍海更顯底氣。

　　精準定位，深受Z世代年青族群青睞

　　在汽車圈，Z世代成為消費主導的趨勢越來越明顯，他們對購車的需求不唯豪車愛“好車“，對合資品牌、豪華品牌的興趣遠不如父母那一代，他們既要格調也要性價比，注重駕駛品質和駕駛樂趣。新繽瑞則是為運動而生，深刻洞察95后、90后新勢青年購車需求，致力成為他們人生第一輛轎跑座駕。

　　新繽瑞定位A+級新勢力國民轎跑，新增F-type旗艦版、亞運版和F-type運動版三款車型，外觀更加潮酷運動，更迎合年輕人對個性時尚的追求。新增尼斯藍車身配色的亞運版采用星光能量格柵，沖擊式前臉搭配勁速回旋鏢下格柵，營造出蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài)，熏黑處理的內飾為整車營造出神秘內斂的氣質。而外觀更加激進運動的F-type系列新增“F-type 運動套件“，麥加紅車身搭配紅黑撞色內飾，賦予整車熱烈、激情、奔放的運動屬性。

　　除了極致運動的顏值深受年輕人青睞，其打造超越同級的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來更加輕松、文明和安全的駕駛體驗，滿足了年輕人對智能科技的追求。GKUI19吉客智能交互系統(tǒng)，內置首款真車規(guī)級芯片E01，為用戶帶來堪比智能手機的操作體驗。

　　硬核操控，戰(zhàn)彎爬坡不輸合資車

　　轎跑的樂趣必然離不開卓越的操控性。十位一體的博世ESP 9.3版本的使用，讓新繽瑞的底盤調教媲美B級車。26mm前懸架穩(wěn)定桿，同級領先的車身剛度，不僅極大提升抗側傾能力，也讓新繽瑞能夠以更穩(wěn)定的姿態(tài)高速霹彎。與此同時，伯特利制動卡鉗+德國大陸10英寸高性能制動助力器，將百公里制動距離控制在同級領先的36.1m。此外，新繽瑞特意將ESC系統(tǒng)的介入點延后了0.3秒，這就可以讓你在極限駕駛時，享受到漂移、甩尾、輪胎嘯叫的樂趣，帶給用戶超越同級的駕乘體驗。

　　在動力上，新繽瑞也完全不虛同級合資車，全系車型均搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機+8CVT的黃金動力組合，最大功率104kW(141Ps)，最大扭矩235N·m，動力輸出直接迅猛，起步加速快人一步，年輕人想要體驗的速度與激情說來就來。同時，百公里綜合油耗僅為6.1L，無論是家用代步還是爬坡戰(zhàn)彎，新繽瑞都能輕松應對。

　　口碑良好，收獲業(yè)內外一致好評

　　自2018年上市，繽瑞一路以黑馬之資披荊斬棘，成為A級轎車市場佼佼者，且是唯一有實力與同級合資品牌抗衡的中國品牌轎車。如今，繽瑞累計銷量突破18萬，銷量的不斷攀升，也是繽瑞贏得消費者、媒體信賴的最好憑證。“太合我們95后、90后口味了”、“10萬不到的價格可以買到配置這么豐富的轎車，值”、“繽瑞用車7個月，不光顏值在線，操控性能也是杠杠的”，這樣的車主好評在各大汽車論壇隨處可見。

　　在2020年平安夜，新繽瑞上市之際，邀請行業(yè)賽車手以及多家專業(yè)媒體參加全球首個3600°垂直戰(zhàn)彎挑戰(zhàn)。在深度體驗后，媒體對新繽瑞的硬核操控實力有了更深的認識，同時也是贊賞有加，比如 “輪胎抓地力強，側傾控制力優(yōu)秀”、 “過彎的時候非常平順”、“整體感覺非常運動，尤其是駕乘的舒適感上”。 這些一波又一波的優(yōu)質口碑將為新繽瑞銷量節(jié)節(jié)攀升保駕護航。

　　吉利繽瑞在A級轎車市場呈現(xiàn)出強有力的生長力，這也正是吉利在中國車市展示出奮發(fā)向上的強悍生長力的縮影，也將助力吉利跨入下一個千萬時代。相信跨進2021年，不斷積淀良好用戶口碑，吉利將持續(xù)引領中國汽車走向高端化。