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2023重慶國際車展正在火熱進行中，今年開年以來，我國的汽車消費市場就十分火熱，各大車企也都鉚足了干勁。其中最惹人注目的無疑是賽力斯與華共同打造的AITO問界，余承東也現身重慶車展AITO展臺，為即將開啟多城交付的AITO問界M5智駕版站臺打氣。

在展臺現場，余承東宣布，首款搭載華為ADS 2.0的AITO問界M5智駕版將于6月中旬開啟交付，成為最快交付的車型。隨著全國多城交付的開啟，用戶將最快體驗到更安全、更便利、更無憂的智駕出行方式。

不止是給人無限驚喜的AITO問界M5智駕版，AITO問界交付成績也是相當亮眼。從2022年3月5日以來，AITO問界用15個月走到了第十萬臺下線的關口。十萬份用戶信賴，讓賽力斯“AITO問界速度”再次刷新行業記錄。不得不說賽力斯與華為的合作開了一個好頭，打造了一個很“爽”的跨界合作行業范本。其實，這一成果不僅是賽力斯與華為跨界合作的階段性勝利，也是雙方高效合作的見證。賽力斯與華為的“雙向奔赴”式合作帶來了許多令人驚喜的化學反應。

一方面，華為提供電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術，并以嚴苛的品控標準把控供應鏈管理、整車制造、測試環節。另一方面，賽力斯負責新車的研發、智能制造、服務，以及創造全生命周期的愉悅用車體驗。從車的產品定義、設計、制造，再到用戶用車的全生命周期，雙方的合作均實現了優勢互補、融合共贏。正是得益于這些廣泛而默契的合作，AITO問界用15個月完成了“從0到1”的突破，這既是賽力斯與華為合作的里程碑，同時也為汽車企業與科技企業密切合作提供了范本。

回到本次重慶車展，AITO問界的智駕產品實在令人驚喜。AITO問界始終以“讓車適應人”的理念去研發產品，在技術上敢為人先。AITO問界M5系列智駕版的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統基于道路拓撲推理網絡，采用擬人化智駕算法真正實現了“人駕”。通過多傳感融合感知系統，結合道路預測神經網絡，能夠實現交通要素關聯、道路拓撲推理網絡、導航地圖與現實道路匹配等。目前，AITO問界M5系列智駕版已經可以自主看懂復雜路況，解決了超過70%的交互場景接管難題（縮短40%的通行時間），擁有如經驗豐富的“老司機”般的駕駛技能。

同時，賽力斯DE-i超級電驅智能技術平臺基于新能源汽車技術趨勢與發展路徑打造而來，迄今為止已經過了近五年的技術迭代，其增程技術更是從1.0進化至3.0版本，成為汽車行業中增程式的技術領跑者，對智能駕駛的適配度已毫無問題。同時，DE-i平臺還支持OTA的持續升級，使其性能在未來得到不斷的迭代進化。

重慶車展作為眾多汽車品牌展示新理念、新技術、新產品的平臺，讓車企們紛紛拿出了更具實力的產品，不僅提振了車市信心，也讓競爭進入全新階段。作為中國自主品牌之一，賽力斯汽車也在重慶車展中大放異彩，AITO問界M5系列智駕版的推出也進一步豐富了產品矩陣，給用戶帶來了更多元化的選擇。