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6月21日，工業和信息化部副部長辛國斌在新聞發布會上表示，將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，支持有條件的自動駕駛，這里面講的是L3級，及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。

該負責人還表示，目前，已經啟動了這項工作，地方也在積極響應，相信在不久的將來，更多有智能化水平的產品會跑在路上。

這一信息的釋放，成全了誰？又利好了誰？如今，新能源汽車競爭已經進入到下半場，主打的就是智能化，以軟件定義汽車，誰掌握了自動駕駛主動權誰就有資格引領新能源市場的潮流。作為智駕出行時代繞不開的智能網聯電動汽車，今年4月，AITO問界推出的AITO問界M5智駕版正式上市，并于6月16日2023粵港澳車展正式向全國首批車主進行交付，同時陸續開啟全國正式交付。這款首個搭載HUAWEI ADS.2.0智駕系統的問界M5智駕版車型，其自動駕駛級別屬于無限接近L3級高階智能駕駛系統。

隨著政策利好的不斷釋放，相信未來的新能源汽車市場，會有更多在智能駕駛方面有建樹的企業入局，也會有更多以問界M5智駕版為標準的智能汽車入場，為用戶提供更智能、更安全的出行體驗。