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強者恒強是從古至今不變的道理。破局內卷嚴重的新能源汽車市場，無非就是以實力取勝——要贏得絕大多數消費者的認可，必須成為這個領域的“藍籌股”。舉個例子，20-30萬級別智能電動車如何選？看似很多的選擇，但其實只看兩個龍頭品牌或產品即可。其一，特斯拉Model Y，月銷量破5萬的“怪胎”；其二，背靠科技巨頭華為的綜合性選手問界M5智駕版。二者究竟選誰，直接上干貨，對比開始！

華山論劍，首論智能。首當其沖，便是智能駕駛輔助系統的對比。特斯拉作為智駕領域的元老級選手，其智能駕駛輔助水平在目前主流認知中排在前列。通過算法優勢，將依靠視覺感知邏輯的智駕實力發揮到極致，用“登峰造極”形容也毫不為過。

相比之下，華為“嫡系”問界也不是吃素的。作為首款搭載華為高階智能輔助駕駛解決方案（ADS 2.0）的車型，問界M5智駕版集華為智駕科技之大成。硬件配置上，搭載有11個車外攝像頭、2個車內攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、1個激光雷達，共計29個感知硬件，遠超Model Y。其智駕系統的整體邏輯更是基于激光、毫米波、機器視覺和超聲波集成后的“融合感知系統”而來，較Model Y純視覺體系智駕更為靠譜。此外在軟件策略上，問界M5智駕版還基于首創的智駕交互博弈算法、車端算法進行道路結構拓撲推理，實際體驗如老司機一般“穩”，解決超過70%的交互場景接管難題，縮短40%的通行時間。可以說，相對與特斯拉Model Y，問界M5智駕版對于路況環境有著更高的針對性，覆蓋的場景也更廣泛。

智能化體驗，當然還離不開座艙的科技配置。對于特斯拉來說，便是“一塊大屏”走天下。搭載AMD芯片的15英寸大屏，集成了車輛信息、智能駕駛、車載導航、娛樂視聽等功能。車機的流暢度算是同級最好。而問界M5智駕版，搭載全新的Harmony OS智能座艙，最大的優勢便是可以和華為終端無縫銜接。在實際使用體驗上，更是集極簡交互、統一的通知和控制中心以及高效的多任務操作為優勢。比如零層級設計桌面、華為架構的豐富的市場應用，此外還有19個不規則排布高、中、低揚聲器營造出的絕美聲場，都會讓M5智駕版的乘坐體驗提升好幾個級別。

此外還有面部識別、支持最高60秒連續指令、可以實現四音區智能識別的語言交互系統。別的不說，M5智駕版在屏幕上也比特斯拉多一個儀表盤。

除了智能駕駛輔助和座艙智能體驗，評價一臺新能源汽車的標尺還包括續航里程。Model Y的續航里程一向以“實在”出名，受益于優秀的電控管理系統，搭載60度“小”電池的后驅版車型竟可以實現CLTC工況下近560公里的續航里程。

問界M5智駕版車型，則采用了多個能源模式的選項，包括純電和增程兩個方案。其中，純電版源自HUAWEI Drive ONE純電驅智能平臺，CLTC工況下，后驅版續航為602km，四驅版續航為534km，相比Model Y有過之而無不及。增程車型，則搭載了1.5T全鋁四缸增程器，擁有255km的純電續航能力，滿油滿電的情況下，四驅版本續航里程達到1265km，后驅版更達到驚人的1425km。對于經常接觸長途用車場景的用戶而言，M5智駕版增程的確是一個不錯的選擇，而對于常規在城區用車的用戶，智駕版的續航表現亦不輸特斯拉。

手握30萬，“購車挑剔人群”一定不滿足以上基礎維度的對比，對于他們來說，車子是工具，且是玩具，便會在駕駛感受上挑肥揀瘦。那么Model Y的駕控性能和M5智駕版對比如何。首先，二者均有出色的操控表現。Model Y采用前雙叉臂后多連桿的獨立懸架，調校上也更激進硬朗，底盤的姿態建立很及時，只是過于激進的調校嚴重影響了舒適性，特別是在顛簸路面，座艙的隔絕感不好。

相比之下，M5智駕版不僅采用全鋁合金底盤、前雙叉臂及后梯形多連桿獨立懸架，還搭載了賽力斯汽車與華為聯合研發的HUAWEI DATS系統——一套動態自適應扭矩系統。電機旋變傳感器可高效感知路面變化，如在通過顛簸路面時，系統會通過動態自適應調節扭矩，有效減少車身顛簸感。在急彎等復雜路況，也可以通過對不同車輪扭矩輸出的控制，穩定車身，提高車身動態表現。

看了以上對比，你想必已經愕然，難道問界M5智駕版實現了全方位碾壓？答案是肯定的，隨著國內新能源汽車的崛起，如今已經不是用配置數據對比刻意營造“參數碾壓”以求消費者買單的時期了。如今的問界M5智駕版不僅取得了硬件實力的壓制，更在算法、調校的軟件層面逐步勝出，以迎合國人的需求實現產品市場占位。除了以上提到的那些配置對比，問界M5智駕版還比Model Y多了如V2L反向充電、帶高度自適應調節的HUD、水晶擋把等配置，無不體現出問界品牌對消費者和用戶口味的不斷揣摩。因此，對智駕有需求的朋友，相比特斯拉Model Y，問界M5智駕版一定是更好的選擇。