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如今汽車的更新迭代越來越快，如何在市場大潮中把握趨勢、獲得消費者的青睞，成為各大車企需要考慮的主要問題。而當消費群體趨向年輕化，年輕人購車也逐漸注重“三大件”，因此“三大件”也成了各大車企吸引用戶眼球、搶占市場份額的“殺手锏”之一。其中，北京現(xiàn)代MUFASA 沐颯6AT的實力大家有目共睹。那么這款車型的“三大件”實力到底如何呢？讓我們一探究竟。

現(xiàn)如今的緊湊級SUV市場中，1.2T、1.4T和1.5T等小排量動力隨處可見，但自然吸氣式發(fā)動機的自然優(yōu)勢，仍然受到許多消費者的喜愛。

在動力總成方面，MUFASA 沐颯搭載的是2.0L+6AT的動力組合，這套動力總成非常成熟，可為消費者提供高品質(zhì)的動力輸出和經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m，WLTC工況下百公里綜合油耗最低為6.86L。

與此同時，這款自然吸氣發(fā)動機的動力輸出非常平順，發(fā)動機響應(yīng)也很迅速，簡單來說就是踩多少油門，發(fā)動機就有多少反應(yīng)，相比于市面上的小排量渦輪增壓發(fā)動機，MUFASA 沐颯能讓用戶更真切地體驗到“人機合一”的駕控感。

值得一提的是，為了節(jié)省造車成本，很多日系車型都開始使用CVT變速箱，德系車型也紛紛加入了干式雙離合的大軍。先說CVT變速箱，雖然動力輸出比較平順，但卻沒有明確具體的擋位，因此在駕駛體驗方面非常枯燥，而干式雙離合雖然換擋迅速，但頓挫感比較強，也很容易出現(xiàn)過熱問題，穩(wěn)定性有所欠缺。礙于成本，能在15萬級別合資車型上搭載AT變速箱都可謂是“誠意”之作，MUFASA 沐颯應(yīng)用的便是6AT變速箱，這款變速箱成本造價更高、性能輸出更穩(wěn)定，并且在調(diào)校上非常懂用戶的駕駛意圖，輕踩油門便能實現(xiàn)迅速換擋，釋放出絕對輪上動力。而當在高速行駛時，踩深油門，這臺變速箱也能默契地get用戶的想法，毫無壓力地用高轉(zhuǎn)速完成超車。

經(jīng)過近十年來的高速發(fā)展，中國的汽車行業(yè)無論造型、配置、技術(shù)成熟度、穩(wěn)定性等各方面已經(jīng)有了飛速發(fā)展，在世界汽車行業(yè)都是領(lǐng)先的存在。對于中國的車主來說，他們更加關(guān)注“三大件”的實力。北京現(xiàn)代汽車此次推出的MUFASA 沐颯在各方面表現(xiàn)上相當出彩，未來發(fā)展如何，讓我們拭目以待。