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“靈魂追不上肉體”是什么感受？開過跑車的人最有發言權：3秒左右的百公里加速，就是這種感覺！3秒對跑車來說是個坎，百公里加速3秒左右的燃油跑車，往往售價超過百萬，而純電跑車卻能以親民的身價，輕輕松松躋身3秒俱樂部。

都是跑車，燒油和用電，差距真的這么大？燃油跑車與純電跑車，到底有何不同？近日，“一跑換一跑”——哪吒GT換車體驗計劃啟動，哪吒汽車不少門店迎來眾多跑車車主，用自己心愛的燃油跑車，交換這款新一代科技GT電跑，感受3.7秒百公里加速、智能駕趣等別樣純電魅力。

超好開！真GT不輸豪華超跑

說起來參加“一跑換一跑”活動的初衷，不少跑車車主不約而同地表示：“一開始只是出于好奇。”但這一換，就為他們打開了一個前所未有的新世界。寶馬M4車主王先生，此次也參加了活動，“換”到一臺雙電機四驅版本的哪吒GT試駕，第一天就被其強大性能所折服。

最直觀的體會，是哪吒GT 3.7s百公里加速的“真性能”。哪吒GT四驅版可爆發出高達340kW的最大功率，和620N·m的最大扭矩，本身就具有過硬的跑車素質。作為一款電跑，哪吒GT還自帶“一鍵彈射模式”智能優勢，相比傳統燃油超跑更易上手。對此王先生深有體會：“雖然是第一次開電跑，但一點也沒有不習慣，操作起來輕松簡便，第一次就跑了個3秒9，比我磨合了好幾年的M4還快！”

王先生和眾多跑車車主深知，一輛優秀的跑車，除了跑得快，車身、底盤、剎車，各方面都不能有短板。在這些方面，誕生于“山海平臺”的哪吒GT也沒有讓他們失望。

哪吒GT身為電車，有天生的低重心優勢，采用獨有的118.5mm矮電池包設計，將整車重心控制在450mm，同時將最小離地間隙控制在滿載120mm，保證通過性，完美實現賽駕兼容。在車身設計和選材上，哪吒GT白車身僅重345.5kg，車身扭轉剛度卻有 34000N·m/deg。哪吒GT還在上下控制臂、轉向節、減震器節叉等關鍵部位采用了豪華跑車常用的鋁合金材質，懸架效率大幅提升，車輛操控性更強。此外，哪吒GT還搭載了Brembo四活塞卡鉗和大尺寸剎車盤，百公里剎停距離僅32米，腳感線性細膩，響應迅速，動靜轉換靈活自如。

超好玩！智能舒適完勝“前輩”

性能上的閃光，已讓哪吒GT收獲不少“挑剔”的跑車車主的點贊，而它遠超燃油跑車的舒適與智能，更是顛覆了一直以來人們對跑車的傳統印象。

在人們的傳統印象中，超跑的一切都為速度服務，座艙又窄又小，座椅毫無舒適可言，而哪吒GT打破了這一印象。哪吒GT的座椅應用人體工程學設計，對肩部、背部、腰部有良好支撐，讓人久坐不累，尤其對駕駛者來說，能夠提供更快的反應速度和操作空間。

都說駕駛樂趣與智能不可兼得，但此次活動中，跑車車主通過交換體驗哪吒GT驚喜地發現，智能可以激發更多駕趣，兩者也能完美調和。比如開啟“一鍵彈射模式”，哪吒GT不僅能瞬間爆發強大零百加速性能，配合氛圍燈、電子聲浪，氛圍感拉滿。哪吒GT是首款實現前后輪扭矩智能無極分配的電跑，只要開啟“賽道模式”，車主就可以通過中控大屏自行調節扭矩分配比例，讓車輛在前驅、四驅、后驅之間無縫切換，直線加速快準狠、過彎平順穩；而開啟“漂移模式”，就能得到無限接近后驅的駕駛體驗，并且無需燃油跑車的復雜操作，新手小白也可以輕松上演《頭文字D》。

傳統跑車只有在賽道上才能玩盡興，而哪吒GT的智能深入用車生活的方方面面，讓每一段旅途都充滿樂趣，展現賽車、街車、家用車百變魅力。哪吒GT搭載17.6英寸超大中控觸摸屏，搭配目前市場上最先進的高通驍龍8155芯片，相當于在車上配備了一臺性能強大的私人電腦，車內K歌/騰訊視頻、愛趣聽等主流娛樂APP，給足了用戶純電時代的智能出行體驗。

哪吒GT的AI語音助手在業內也幾乎是無出其右的存在，只要你能在大屏上看到的功能，都“可見即可說”，響應速度小于300毫秒，一次喚醒最長可連續對話120秒。當傳統跑車車主手動操作、在其品牌車主還在“點點點”或者等待車機反應，哪吒GT已經在你話音落下的一刻幫你安排好一切。

參加“一跑換一跑”活動后，盡管與哪吒GT相處的時光非常短暫，王先生卻已經對它愛不釋手：“竟然有點舍不得換回來了！”與他有相同想法的跑車車主不在少數，換一輛跑車，換一種體驗，換一段人生，哪吒GT以過硬的性能、百萬GT舒適和極智駕趣，改變著人們對跑車的傳統認知。隨著哪吒GT的熱銷，哪吒汽車的“科技平權”步伐將再次加速，讓高端GT車型變得好開好玩、觸手可及。