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新能源汽車戰(zhàn)火愈演愈烈，對決已橫向、縱向延伸到每一個維度。尤其是主動安全，成為競爭著力點和角斗場！而在一場場面對面的對決中，問界M5智駕版出盡風頭，頻獲佳績。

比如，問界M5智駕版力壓眾多實力對手，在8項主動安全場景測試中排名第一，斬獲AutoLab汽車實驗室“AEB主動安全測試第一名”。

而在近日，問界M5智駕版又迎來一場重磅對決——由汽車之家舉行的“上海夜間AEB極限挑戰(zhàn)”！在這場對決中，圍繞識別異形障礙物剎停、兩輪車橫穿、車對行人、側翻車和鬼探頭（成人+兒童）五大測試場景，問界M5智駕版正面PK理想L7 Max，誰將勝出？又能反映出怎樣的背后因素？不妨一起來看下吧！

碰撞盛宴！問界M5智駕版全部勝出

黑夜疾馳，碰撞盛宴！可以說，此次汽車之家舉行的“上海夜間AEB極限挑戰(zhàn)”看點滿滿，更快的挑戰(zhàn)速度、更高的測試難度，配合更嚴苛的標準，不論是問界M5智駕版，還是理想L7 Max都將面臨一場嚴峻考驗。當然，最終測試結果也將驗證二者在主動安全層面的實力！

“鬼探頭”指前方有車輛或障礙物阻擋視線（視野盲區(qū)）時，突然躥出行人，從而導致碰撞的情況，這是用戶在行車過程中，遇到的最常見、最難處理的狀況之一。本次夜間AEB測試，汽車之家針對這一痛點，將測試環(huán)節(jié)細化為“成人鬼探頭”和“兒童鬼探頭”兩方面。這樣一來，有利于結果更準確，也更直觀展現(xiàn)兩款車的主動安全能力。

以“成人鬼探頭”實測結果為例，理想L7 Max僅在40km/h的低速狀態(tài)下，能識別、進行聲光預警、做出制動動作以及避免碰撞。反觀問界M5智駕版，即使在70km/h的速度下，也能輕松進行識別、聲光預警、制動以及避免碰撞。兩者對比下來，誰優(yōu)誰劣，立見分曉。

在識別異形障礙物剎停場景中，分別設置了紙箱、三角牌、石頭和水馬四種異形障礙物，并以不同時速檢測兩款車的剎停避障表現(xiàn)。本場測試，理想7 Max在30km/h的低速狀態(tài)完全沒有任何反應，對于四種異形障礙物不能識別、沒有聲光預警、不能做出制動動作，更不能避免碰撞。而問界M5智駕版在80km/h的速度下，對于紙箱、三角牌、水馬均能精準識別、發(fā)出聲光預警、做出制動動作，并避免碰撞。即便是較難識別的石頭，該車也能在70km/h的速度下做到安全剎停避讓。很明顯，問界M5智駕版主動安全實力全面領先。

此外，面對車對行人場景（夜間對向車輛逆光干擾的情況）、兩輪車橫穿場景（摩托車、兩輪電動車）、側翻車場景，問界M5智駕版的表現(xiàn)也是更勝一籌。可以說，在這場難度巨大的正面PK中，問界M5智駕版與理想L7 Max的主動安全實力一目了然、高下立見。中肯地說，問界M5智駕版延續(xù)了自身的高光表現(xiàn)，真正傲視群雄。

以深厚技術積淀，打造主動安全標桿

問界M5智駕版在主動安全層面有著如此優(yōu)異的表現(xiàn)，其實并不讓人意外。早在此前，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東就著重強調，“問界M5智駕版不僅有優(yōu)秀的AEB主動剎停能力，也能在智駕模式下提前識別危險、絲滑避障，智能安全才是真安全！”

一方面，十足的自信和底氣源自于華為深厚的技術積淀。眾所周知，華為已在ICT（信息與通信技術）領域深耕三十余年。而在汽車技術方面，早在2009年就已展開了相關技術的研發(fā)。尤其是智能駕駛領域，華為著力于打造基于多傳感器融合、高性能智能駕駛計算平臺、擬人化智駕算法以及大規(guī)模云端仿真和數(shù)據(jù)訓練的全棧自研解決方案。而且華為有約7000名專職汽車研發(fā)人員，每年研發(fā)投入超過100億元，立足于自主可控的技術體系，以技術先進性引領行業(yè)。

另一方面，在華為深度賦能下，問界M5智駕版在主動安全層面有著極為完善的軟硬件深度融合方案，真正適應海量場景。

在硬件方面，問界M5智駕版搭載由1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個側向與前后向視覺感知高清攝像頭組及12個超聲波雷達組成的融合感知系統(tǒng)，可實現(xiàn)對動靜態(tài)目標的全場景和全天候感知。

在軟實力方面，問界M5智駕版搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有獨特的BEV（鳥瞰圖）網(wǎng)絡、業(yè)內首創(chuàng)的GOD（通用障礙物檢測）網(wǎng)絡，它們面對路上的不同障礙物都可精準識別，進而為下一步的預判、應對做好充分準備。

其中，鳥瞰圖網(wǎng)絡能夠識別白名單障礙物，包括車、人等重點對象。通用障礙物檢測網(wǎng)絡則主要識別路上常見的異形障礙物，包括紙箱、因大雨掉落的落石、被風刮倒的大樹，乃至橫亙或側翻的車輛等。值得注意的是，市面上一些主流車企的產(chǎn)品，僅僅可以識別白名單障礙物，對于白名單之外的通用障礙物檢測，目前只有華為的智能駕駛輔助技術可以做到。不得不說，在主動安全層面，問界M5智駕版的確遙遙領先。

在軟硬件的深度融合和加持下，問界M5智駕版能及目之所不及，輕松應對復雜路況。尤其是其優(yōu)秀的AEB（Automatic Emergency Braking，自動緊急制動）主動安全能力，不懼逆光、眩光、視線遮擋，面對行人鬼探頭、不規(guī)則障礙物、夜間無燈隧道側翻車等，都能識別并剎停。

以深厚技術積淀，打造主動安全標桿！對消費者來說，憑借出色實力，問界M5智駕版為車主提供更高水平的安全保障。就行業(yè)而言，問界M5智駕版以實力重塑主動安全新標準，真正推動行業(yè)邁上新維度！