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要智能座艙？要智能駕駛？還要智能安全？面面俱到的問界新M7系列在M5智駕版發(fā)布5個月后，于9月12日正式與我們見面了，發(fā)布的同時便開始交付。此次上市共發(fā)布了5款車型，分別是：M7 Plus五座后驅版24.98萬元、M7 Plus五座四驅版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元；M7 Plus六座后驅版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元。

首銷期即刻下定，可享受價值33000元的權益，包含6000元的現金優(yōu)惠，12000元的內外飾選配金，15000元的科技選配權益。核算下來，M7 Plus五座后驅版車型最低24.38萬元即可購買。

問界新M7系列的上市，給同為中大型新能源混動SUV的熱門車型理想L7帶來的不小的壓力，甚至有一些觀點認為，問界新M7系列砸了理想L7的場子，因為前者比后者足足便宜了7萬元，并且問界新M7系列還有華為的加持。

那么，全面升級后的問界新M7與理想L7，誰才是面面俱到的全能選手呢？

首先，在車型尺寸和空間方面，問界新M7的長寬高(mm)數據分別為：5020x1945x1760。理想L7的長寬高(mm)為5050x1995x1750。在外形尺寸上，兩款車的差距不大，真正讓兩款車拉開差距的是車內空間。

進入車內，問界新M7有效空間高達3338mm，理想L7則為3326mm。在超大車內空間下，問界新M7后排腿部空間高達960mm。作為對比，理想L7為910mm。在后備箱容積方面，問界新M7的后備箱縱深為1100mm，標準容積達到了686L，輕松容納12個20英寸登機箱。

在乘坐舒適方面，問界新M7的前后排座椅支持3檔通風、3檔加熱、9檔按摩（內部8個氣袋，用于背部按摩），可以說新車在座椅方面卷到了極致。在座椅柔軟度方面，問界新M7前排座椅柔軟度為54（mm/490N）,理想L7則為51（mm/490N）。問界新M7后排座椅柔軟度為51（mm/490N），理想L7則為40（mm/490N）?？梢钥闯?，在5億巨資升級煥新后，問界新M7在乘坐舒適性上有了質的改變。

值得一提的是，問界新M7還為大家庭用戶提供了“零甲醛”座艙，車內甲醛濃度低于大氣環(huán)境中甲醛濃度，僅為國標的十分一。對于有寶寶的家庭用戶來說，這簡直就是最佳選擇。

在智能座艙方面，問界新M7搭載最新的鴻蒙智能座艙，帶來像Mate 60 Pro一樣更流暢、更好玩的智能交互體驗。超級桌面從數量自由到體驗自由，帶來更多手機應用，手機“碰一碰”可實現接續(xù)追劇、游戲等應用流轉；手機航拍也能流轉到座艙屏幕，讓全家一起在車中“坐覽世界”。此前，理想L7靠著車內吸頂大彩電成功地吸引到了一部分家庭用戶。而在問界新M7上，車內的大彩電達到了3臺。

在被動安全方面，問界新M7車身結構匹配開模，重新改造焊裝產線，更安全、更可靠。全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%、高強鋼和鋁合金占比80.6%8，同時引入CBS復合車身材料，有效提高車身剛度和碰撞安全性。理想L7高強度鋼占比為75%，較為常規(guī)。

主動安全防護方面，理想L7和問界新M7都提供了8安全氣囊和AEB自動緊急剎車。唯一的差異的在于，問界新M7的AEB自動緊急制動在前向側翻車、前向禁止車和人等場景中，最高剎停時速可以做到90公里，將主動安全的覆蓋場景從城區(qū)道路延伸到高速道路，形成全場景安全防護。理想L7只有車對人單一場景中，AEB最高剎停時速才能做到70公里。

總結來看，問界新M7在賽力斯和華為的雙重賦能下，不僅在駕駛過程中呈現出出色的性能，在品質方面也給予了駕乘者全方位的保障，面面俱到的全能選手非它莫屬。目前AITO問界新M7系列已陸續(xù)在AITO問界各體驗中心、用戶中心進行實車展示，并同步開啟交付，消費者可通過華為商城、華為體驗店以及AITO官網、AITO用戶中心、AITO APP進行預約預訂。