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伴隨5G、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車智能化已成為繼汽車電動化后，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。目前，新能源汽車市場上匹配智能駕駛功能的車型日益增多，但能夠達(dá)到L2+級別的并不多見。其中，賽力斯汽車與華為聯(lián)合的打造的AITO問界M5智駕版，可實現(xiàn)無限接近于L3的高階智能駕駛體驗，深受用戶喜愛，車主凈推薦值（NPS）突破80%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。作為資深媒體人的王先生就被實力圈粉，成為問界M5智駕版的新晉車主，他表示：“這款車讓我對智能駕駛有了新的認(rèn)知，非常好用。”

問界M5智駕版作為業(yè)內(nèi)首款同時搭載HUAWEI ADS 2.0高級智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0，硬件和算法都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，自然就帶來了更智能的駕駛感受。王先生表示：“問界M5智駕版會觀察直行車流的密度和速度，精準(zhǔn)判斷安全距離，并尋找合適時機(jī)轉(zhuǎn)彎入道。這不僅符合‘轉(zhuǎn)彎讓直行’的法規(guī)，也能禮讓斑馬線內(nèi)的行人和非機(jī)動車，做到如老司機(jī)一般的精準(zhǔn)判斷。”

問界M5智駕版配備1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，以及業(yè)界首創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡(luò)，能夠精準(zhǔn)預(yù)判、規(guī)避潛在風(fēng)險。此外，問界M5智駕版在激光雷達(dá)和視覺雙融合算法的加持下，率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，為用戶帶來領(lǐng)先同級的智駕體驗。

王先生說：“在強(qiáng)大感知能力的幫助下，問界M5智駕版能主動避讓各種占道車輛，實現(xiàn)絲滑的上下匝道和超車等動作。對于‘開門殺’、‘鬼探頭’等突發(fā)風(fēng)險都能做好，防護(hù)，即使在夜間強(qiáng)眩光，行人‘鬼探頭’等場景下，也能夠?qū)崿F(xiàn)緊急避讓，減少碰撞風(fēng)險，非常高效和安全。”

而在座艙體驗方面，問界M5智駕版在座艙體驗上同樣遙遙領(lǐng)先。王先生表示：“它的車機(jī)反應(yīng)速度很快，語音交互也很流暢，不管我說什么它都能快速響應(yīng)，幫助我開啟想要打開的應(yīng)用，非常方便。此外，這款車還實現(xiàn)了業(yè)界首創(chuàng)的車感支付、華為帳號共享、全場景暢連通話等一系列黑科技，真正意義上詮釋了何為‘軟件定義的汽車’。”

據(jù)了解，問界M5智駕版搭載的華為鴻蒙智能座艙3.0更流暢清晰，深度融合了華為生態(tài)，并配備了豐富的應(yīng)用和交互方式，實現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的無縫銜接。同時，語音助手“小藝”擁有四分區(qū)精準(zhǔn)識音、支持最高60秒連續(xù)對話、隨時插話，能夠快速、精準(zhǔn)識別駕乘人員的指令需求。

除智能方面的硬實力，卓越性能與超長續(xù)航也是王先生購車的重要原因之一。他說：“這款車的動力性能讓我非常意外，我這后驅(qū)版的綜合續(xù)航可以達(dá)到1425km，不僅能夠滿足我的日常出行，還能讓我不再為假日出游的續(xù)航擔(dān)心，再加上卓越的智駕體驗，說他是出行的絕佳伴侶一點都不過分。”

值得一提的是，問界M5智駕版的智能增程模式，還可以實現(xiàn)智能油電協(xié)同，車輛低速行駛更安靜，高速行駛動力更強(qiáng)勁，用車經(jīng)濟(jì)性也更佳。增程工況百公里油耗降低0.6L，與純電工況噪音差異小于1dB，低溫與低電量工況動力性能提升10%。

總體而言，問界M5智駕版的智能駕駛功能是現(xiàn)階段相對更“聰明”的存在，擁有自己的駕駛邏輯和強(qiáng)大的識別能力，能夠幫助駕駛者做出正確的決策。盡管智能駕駛還有很大的進(jìn)步空間，但從目前市場上的車型上來看，問界M5智駕版無疑提供了更安全、更安心、更高效的智能駕駛體驗。如果想要入手一款帶有智駕功能的車型，問界M5智駕版絕對是一款非常不錯的選擇。