【汽車焦點 資訊】

　　如何搶灘東盟市場?

　　近兩年來，隨著中國汽車產業出海的步伐不斷加快，中國車企在東盟國家的發展也進入快車道。今年以來，哪吒、埃安、長安紛紛將“出海”重心從前期的北歐市場轉移到東南亞市場，通過密集投資建設工廠、開拓本土化運營渠道等方式，尋求“走出去”增量。今年東亞合作領導人系列會議的主題是“東盟舉足輕重：打造經濟增長中心”。中方將推動構建更為緊密的中國-東盟命運共同體，東盟必將成為中國汽車國際化進程中不可或缺的一環。東盟國家的市場究竟有何特點？對于車企來說，又該如何參與和促進東盟汽車產業鏈供應鏈協同、創新、可持續發展？11月17日，在廣州汽車產業發展大會的圓桌討論環節，在中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會副會長趙揚的主持下，商務部研究院研究員周密、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司國際業務部部長陳頑、長城汽車東盟區域副總裁張震、長安汽車海外事業部區域銷售專家黃晶、藍標傳媒全球品牌戰略負責人Anita.W 針對以上話題進行了熱烈討論。

　　周密：集群式“走出去”是關鍵

　　周密指出，對于中國來說，東盟是非常重要的貿易伙伴，這種貿易伙伴的關系不僅是傳統的雙邊關系，而是中國與東盟基于區域的合作模式，這種模式是有保障的。對于整車企業進入東盟市場，周密給出了三點建議：第一，建議把握協定。“我們在協定談判的過程中，有很多國內的企業參與進來了，比如針對于摩托車配件的關稅下降，協定中除了關稅以外，還有投資、服務貿易的開放等”。第二，建議做好本地化的設計和服務，跟上下游的產業鏈企業開展合作。第三，東盟國家不全是機會，也有很多風險，如地緣政治沖突、貨幣等。因此，車企在選擇投資環境時，一定要考慮風險與收益之間的平衡，要形成更好的鏈路。周密強調，集群式的“走出去”模式，對于車企拓展東盟市場非常關鍵。

　　陳頑：東南亞汽車市場存在五大痛點

　　陳頑指出，目前東南亞經濟快速發展，人口結構年輕、政治及貿易環境向好，是全球重要的汽車市場，且整體市場穩步上升，新能源加速滲透，區域集中度高，具備良好開拓前景。在政策引領下，東南亞EV發展普遍迎來高速增長期，其中泰國政策支持力度較大。盡管如此，不可忽視的是，東南亞市場也存在5大痛點，其中，續航、安全、殘值問題基本解決，但充電便利性、成本高于燃油車是制約東南亞EV發展的核心因素。陳頑介紹，廣汽埃安進軍東南亞延續了“先進、新潮、好玩、高品質”的品牌基因，打造埃安國際科技品牌形象。初期利用現有產品打造高品質、高性能形象，后續導入高端智能豪華產品，強化科技形象，持續推進品牌向上。

　　張震：進軍東盟需遵循三點原則

　　張震指出，從過去的貿易出海到今天的生態出海、品牌出海，中國企業出海已經進入了質變的關鍵轉折期。長城以泰國為支點，不斷向整個東盟區域進行覆蓋，目前已經在東盟9個市場實現了常態化運營，是第一個真正在東盟區域實現所有核心市場常態化運營的汽車品牌。在張震看來，進入東南亞市場需遵循三點原則：第一，堅持長期主義，保持戰略定力，以做產業的心態做企業；第二，拒絕拿來主義，真正實現戰略與思維的本土化；第三，中國汽車品牌在海外應戰略協同，有序競爭，共同發展。伴隨著國家實力和經濟的不斷發展，中國汽車品牌全球化成為不可逆的進程，“全球化”沒有固定模式，中國品牌的出海沒有現成參考。張震堅信，只要敬畏市場規律、尊重文化差異、用融入代替競爭，一定會贏得當地消費者的認可。

　　黃晶：中國品牌“出海”需抱團取暖

　　黃晶指出，各國工商界都是共建“一帶一路”的參與者、貢獻者和主力軍，既是“一帶一路”建設的重要推動力量，也是主要踐行者和受益者。作為中國汽車工業代表品牌，長安汽車將企業發展和國家戰略緊密聯系在一起，在中長期發展規劃中積極謀劃，擘畫海外發展新藍圖。截至2023年10月，長安品牌已經在沙特、智利等60多個“一帶一路”在建國家建設了400多家長安汽車品牌的銷售和服務網點，擁有近90萬的忠實用戶。2022年，長安汽車出口量90%來自于“一帶一路”共建國家，產值超過120億元。2023年上半年，長安汽車出口整車數量在中國汽車出口企業中排名第三，成為“一帶一路”倡議的忠實實踐者和受益者。今年是共建“一帶一路”倡議十年，也是中國汽車行業格局重塑十年，更是中國汽車品牌加速全球化十年。對于未來，黃晶認為，中國品牌“出海”需要抱團取暖，共同迎接挑戰。

　　Anita.W：管住嘴做品牌，邁大步做營銷

　　Anita.W認為，目前東南亞汽車市場已進入穩步增長新階段，中國車企的產品布局、銷售渠道和供應鏈都已經行動起來。對于企業來說，進入東南亞市場應“管住嘴”做品牌和“邁大步”做營銷，聲勢和產品兩手抓，提升主力車型的產品力和品牌知名度。對于未來的東南亞市場，Anita.W給出了兩個預判：第一，東南亞市場進入穩中向好的新階段，由于中國車企帶動的競爭卷動了整個東盟市場，預計2030年，整個東盟市場的復合增速將突破4.5%，整體汽車銷量接近500萬輛；第二，預計新能源產品、新零售渠道等會成為中國汽車品牌在東盟市場重要的突破口。對于車企來說，搶灘東盟市場需要盡快形成自己的核心競爭力及差異化。