【汽車焦點 資訊】

　　新汽車時代，中國品牌如何持續升維？

　　當前，中國品牌高端化全面推進，品牌溢價全面提升，中國品牌正在重塑形象，市場的競爭格局正在發生深刻的改變，全球汽車產業的格局正在打上更深的中國烙印。與國際品牌相比，中國汽車具備哪些競爭優勢？還要做好哪些功課？如何深度參與全球產業分工與合作，謀求供應鏈的韌性和可持續性？

　　11月17日上午，在廣州汽車產業發展大會的全體會議環節，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用，阿維塔科技副總裁、首席營銷官李鵬程，寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥，北京大學經濟學院EDP講席教授薛旭為中國品牌高端化之路把脈問診，網易傳媒集團副總編輯張齊主持該環節。

　　李學用：四方面提升中國品牌核心競爭力

　　對于如何提升中國汽車品牌的核心競爭力，李學用認為核心在于用戶洞察、技術創新、成本控制和企業效率。用戶洞察是所有傳統汽車企業轉型中都要做的工作，汽車企業必須向電子消費品行業學習，以最快的速度去理解客戶。技術創新，這也是奇瑞一直以來堅持的路線。李學用介紹，目前，奇瑞由鯤鵬動力、火星架構、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態五大技術基座來支撐技術體系。成本控制是行業共同的話題，汽車企業還在追求年度成本與核算，但很多行業已經是在按季度核算。作為一家用戶型企業，真正為用戶服務，企業效率是第一位，這就要求企業要圍著客戶轉，而不是各立山頭。

　　李鵬程：中國汽車具備三種有利趨勢

　　李鵬程表示，當前的中國汽車市場上，呈現出了三種對中國品牌非常有利的趨勢：第一個趨勢是消費升級的趨勢，李鵬程稱其剛入行的時候，國內還有價格很低的車，今天已經沒有這樣的產品了，大家都在消費升級，以前8萬、10萬是市場的紅海，現在慢慢變到了20萬、25萬；第二個趨勢是電動化+智能化，尤其是在電動化支持之下的智能化的迅速發展；第三個趨勢是中國的新生代用戶對中國品牌的認知達到了一個前所未有的高度，而且中國用戶對于中國品牌的好感度也在持續飆升。李鵬程認為，在這樣一個大的背景下，只有堅持做高端品牌，汽車才會有更多的機會，因為只有高端品牌才能有更大的空間給用戶提供更好的產品。

　　高煥：用戶的第一痛點是換電補能

　　今天的新能源汽車已經取得了長足的發展，解決了從無到有的問題，從目前來看，還有哪些因素在困擾著消費者呢？高煥指出，充電不方便、續航里程短、換電成本高是影響用戶購買的前三大問題，其中換電補能的焦慮問題已經超過了里程的焦慮，成為用戶的第一大痛點。但高煥同時強調，里程焦慮的減弱不是說市場或終端沒有長續航的需求，而是基于當前動力電池能量密度技術的不斷提升，問題得到了很大的改進，比如寧德時代旗下的麒麟和神行品牌電池，目前已實現了1000公里以上的續航，使得用戶的需求得到了很大的保障。與之相比，快速補能或者超級快速充電還存在較大的提升空間，比如充電排隊、充電樁不足等問題，仍在困擾著用戶。

　　薛旭：品牌向上的最大挑戰是開辟新市場

　　薛旭在發言中指出，中國品牌未來繼續向上的最大挑戰和阻力是開辟一個全新的市場。他認為現有的成熟市場競爭會受很多限制，想要持續發展，難度非常大。薛旭表示，目前歐盟的“反補貼”調查已經開始，從調查的備忘錄內容看，條款非?？量?，目前很多產品都面臨被征收“反補貼稅”的情況。因此，在薛旭看來，中國品牌要想在美國和歐洲市場爭奪更多市場空間，必然面臨巨大阻礙，“大概率只能靠我們去創造新的市場。”