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從長安汽車官方獲悉，于11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業。

另據介紹，截至12月21日，長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試。未來長安汽車將持續密切的關注中國法規的要求，在政策法規支持的前提下將在合適時間將L3級自動駕駛功能推向市場。

（僅為測試牌照）

17輛車，34天路測，L3級漸行漸近

臨近年底，國內城市NOA開城大戰愈演愈烈，L3測試政策靴子也正式落地。11月中旬，中國四部門聯合發布了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，正式對L3/L4自動駕駛的準入規范進行了具體要求，并完善了相關規則。這意味著，我國的高階自動駕駛上路有了明確的政策支撐和責任界定。

新政策的出臺，為等待已久的智能汽車產業拉開了量產的閘門。當然，自動駕駛測試牌照的申請對生產企業、測試車輛等方面都有嚴格要求，長安汽車能夠獲得17張測試牌照之多，足見其在智能駕駛領域所具備的強大實力，更代表著相關行業和監管部門的認可與支持。

據悉，長安汽車在重慶市政府等部門支持、監督和指導下，在重慶市特定區域——內環快速路開展L3級自動駕駛道路測試。該路段全長74.1km，極具山地特征，覆蓋施工、長坡、連續彎道、橋梁、隧道、匝道匯入等復雜場景，車流量大，單向斷面流量最高達9.4萬輛/日、高峰流量最高達7300輛/小時，全路段早晚高峰常態性交通擁堵路段，長安汽車交通擁堵自動駕駛功能在該路段經歷了嚴苛考驗。

此次自動駕駛測試牌照的車輛是獲得德國紅點獎的車型深藍SL03，將搭載L3級交通擁堵自動駕駛系統。該系統符合《汽車駕駛自動化分級》《智能網聯汽車 自動駕駛系統通用技術要求》《智能網聯汽車 自動駕駛系統設計運行條件》等，同時參考聯合國UN ECE R157 ALKS法規、以及真實用戶擁堵場景痛點進行正向設計開發、測試驗證，同時充分考慮了道路安全法律法規，歷時5年，旨在打造在安全可靠的基礎上，充分滿足用戶真正需求的高性能自動駕駛產品。

同為深藍汽車明星車型的S7i，與SL03i一樣，都搭載了高階智駕輔助Deepal AD系統，是更懂中國路況的智能駕駛。主要聚焦高速、城區、泊車三大場景：其中，在高速領航時，高速路正常工況接管里程小于等于500公里一次，達到行業優秀水平，能夠從容應對匝道分合流，通行成功率超98%；在城區巡航路段，輕松應對97%以上的加塞工況，擁有全方位安全感知，為出行安全增添保障；還支持13種泊車輔助方式，覆蓋超150個種類的泊車場景，平均泊車場景小于35秒，在狹窄車位泊車能力超過97%人類司機。

接下來，長安汽車自動駕駛產品將繼續基于重慶天然地理優勢進行道路測試，測試場景更豐富、更嚴苛，讓自動駕駛運行有更多樣化的落地場景，將為長安汽車自動駕駛車輛商業化落地奠定了堅實的基礎，也促進了國家智能網聯汽車的推廣應用，提升了智能網聯汽車產品性能和安全運行水平。

新技術 新汽車，推動高階智駕普及

長安汽車不僅智能化技術領先，而且量產速度快人一步，長安汽車首席軟件架構師、長安科技首席技術官CTO韓三楚表示“在智能駕駛方面，目標就是明年量產車達到國內一流陣營。”

其底氣主要源于自主研發的SDA平臺架構，作為全力推進“軟件定義汽車”的具體實踐方案，SDA支持L3+自動駕駛，在自動駕駛方案上將做去高精地圖化，達成純視覺感知路線，實現神經網絡逐步從2D到4D的進化。

除此之外，SDA搭載國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”，最高算力可超過1000Tops。同時，自主打造“RateX操作系統”，系統響應時間小于5微秒，并構建“Quark智算中心”，支持超1000萬智能汽車的接入與控制。

同時，作為長安汽車向數智汽車時代轉型的承載，長安啟源應用平臺量產的數智應用新技術，加速品牌在“芯、器、圖、核、云、網、天”上的技術迭代，并根據“超級芯”中央環網架構，打造行業領先的高階自動駕駛體驗。今年以來，長安啟源陸續發布A05、A06、A07、Q05產品，而到2025年還將推出10款全新數智進化新汽車產品。

此外，長安汽車攜手合作伙伴，廣聚優質資源，引領并推動智駕落地與發展。高端智能電動汽車品牌阿維塔，打造了行業智能化領先的阿維塔11、12雙旗艦車型。今年10月，阿維塔科技逐步開啟無圖智駕NCA，將實現高速-城區-泊車三大核心場景的全面覆蓋，為用戶帶來“越開路越廣”的智駕體驗。

可以說，長安啟源、深藍汽車、阿維塔構建的長安汽車三大智能電動品牌，形成滿足不同細分市場需求的新發展格局。從11月銷量也可見躍升勢頭，長安啟源上市30天交付量破萬，達10,287臺；深藍汽車11月交付量達16,157臺，深藍S7累計交付量突破5萬臺；阿維塔也有條不紊，阿維塔11交付4080臺，阿維塔12大定超過20,000臺。新能源的快速攀升，助力長安汽車11月銷量達22.7萬臺，同比增長23.0%。

14年，7代，以「智變」引「質變」

一直以來，長安汽車堅持核心技術自主自研，在自動駕駛技術方面，長安汽車既是開創者也是引領者，始終是站立在自動駕駛金字塔頂尖的車企之一，為其未來的智能化競爭筑牢根基。

早在2009年，長安汽車就開始布局智能駕駛，到目前已經走過14個年頭，有七代以上的智能駕駛規模化量產經驗。建立了完備的基于系統工程的智能駕駛正向開發體系，獲得國內首張帶EE級別系統工程的ASPICE CL2級證書。

不僅在2013年就開展自動駕駛驗證能力建設，累積支撐200萬臺搭載智能駕駛功能的車輛交付，行駛里程逾200億公里，至今智駕相關傷亡事故為0；并在2016年，長安自動駕駛車輛能夠實現高速上的主動更換車道，成為中國首個實現長距離無人駕駛測試的汽車企業。

時間來到2023年，長安汽車構建了高質量、高安全、高可靠性的軟件開發、驗證體系，獲得國內首份有限條件自動駕駛ISO 26262 ASIL-D功能安全證書，并構建一體化安全保障體系，連續三年通過國家最高水平實戰檢驗。可以說，自第三次創新創業以來，長安汽車以“北斗天樞”計劃為指引，堅定向智能低碳出行科技公司加速轉型。

誠然，智能的量變，終將帶來體驗的質變，相信通過長時間、大規模的各種復雜路況的場景測試，定會為未來量產L3級別自動駕駛做充分準備。隨著L3級落地，不僅可以讓注意力不集中和路況復雜造成的交通事故大幅度減少，同時讓駕駛員在車內完全解放雙手雙腳，實現將汽車打造成為“第三生活空間”愿景。

而在這場如火如荼的智駕競賽中，長安汽車已經全副武裝率先抵達戰場。