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據悉，AITO問界M9將于12月26日在深圳上市發布。就在近期，賽力斯汽車董事長張興海還密集走訪了AITO問界M9的核心供應鏈企業，到一線“督戰”準備工作。作為賽力斯汽車與華為重磅打造的旗艦車型，問界M9廣州車展初亮相即斬獲“2023中國十佳底盤”稱號，最近一段越野場地路測的視頻又再度火爆全網，目前其盲訂量也已接近4萬臺，問界M9可謂是實打實的“未上市已火爆”。

問界M9采用“鯤鵬展翼”式前臉設計，將日行燈、遠近光大燈、智能交互燈進氣風道等功能都融入到同一個元素中，在中正大氣的前臉上勾勒出蓄勢待發的氣魄與豪邁，極具視覺沖擊力。一體式擾流尾翼搭配貫穿式尾燈設計與前燈的設計相得益彰，整體外觀更加和諧統一。整體簡約而不簡單，讓形式追隨功能，讓設計回歸本質，實現了美學和科技的深度融合，科技感滿滿，且開啟了智慧美學新篇章。車身尺寸方面，更與鯤鵬的定義形成對應，車身尺寸達到5230/1999/1800毫米，軸距為3110毫米。

然而問界M9作為一臺車長超過5米2，軸距超過3米1的全尺寸旗艦SUV，竟能在搓板路、泥濘路段、炮彈坑等極端越野環境下如履平地，驚人的越野表現驚呆眾人。究其根源在于其搭載的并非傳統底盤，而是將智慧元素與高端硬件材料有機融合的智能底盤，從而有了遠超傳統機械底盤的駕駛體驗。

尤為值得一提的是賽力斯汽車更聯動華為跨域融合打破了汽車行業一直以來的技術壁壘，為問界M9搭載國內首創主動式魔毯懸架黑科技，這可謂是汽車界的一大壯舉，要知道目前市面上僅有極少數豪車車型才搭載魔毯懸架，且大多都是被動式魔毯懸架。這種不具備預知能力的被動式懸架在實際用車場景中的最大問題是“反應延遲”。舉例來說，當車輛經過起伏路面時，由于無法提前感知，只有前輪遇到顛簸過后，后輪才能跟隨調整，這樣就會導致車上超半數駕乘人員會感受到顛簸的不適。那么要如何解決這個行業痛點呢？賽力斯汽車研發團隊首創的主動式魔毯懸架給出了答案。

問界M9“自帶慧眼”的全場景智慧道路預瞄系統，能夠對路面每秒掃描30次，提前50毫秒下發路面信息，同時十幾個傳感器實時監控車輛的行駛狀態。在獲取到前方路面狀態后，配合自適應主動懸架每秒100次的調整頻率，可對即將到來的路況進行實時響應。相比傳統底盤需接觸到不平整路面才能做出反饋的滯后性，問界M9通過“預瞄”式系統則讓懸架具備了主動觀測前方道路的能力，可提前預判和快速響應，讓車輛在各種路況下都能平穩行駛，為駕乘人員帶來更舒適的駕乘體驗，真正實現了大車輕松好開。

問界M9智能底盤搭載的國內首個主動式魔毯懸架，展現了賽力斯汽車基于對產品品質的極致追求，以及研發團隊對用戶需求的深刻洞察。這一開創性技術，將助力用戶將大車開出小車感。問界M9豪華與智慧兼備，目前僅僅盲訂量就近4萬臺，做到了勢如破竹，未發先火。12月26日，問界M9將正式上市，一起期待吧。