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1月5日,由中央廣播電視總臺(tái)主辦,總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的第四屆《中國汽車風(fēng)云盛典》入圍發(fā)布儀式舉辦。東風(fēng)旗下猛士科技的首款車型——猛士917成功入圍,中國豪華電動(dòng)越野第一車的硬核科技與豪華品質(zhì)再次得到權(quán)威佐證。

頒獎(jiǎng)儀式現(xiàn)場,猛士科技副總經(jīng)理、首席品牌官,猛士汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理王炯表示:“猛士917傳承東風(fēng)猛士軍車基因,深度融合智能電動(dòng)與軍車越野技術(shù),通過了國家軍用越野車可靠耐久標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證,以強(qiáng)悍的性能,先后完了成阿拉善天坑直拔、克里雅古道穿越、庫木庫里世界最高沙峰的登頂,以七個(gè)中國“第一”,刷新了中國豪華電動(dòng)越野新高度。我們期待與志在四方的時(shí)代先鋒越·山海、閱·不凡、悅·人生。”

猛士917在成功獲評(píng)第三屆《中國汽車風(fēng)云盛典》評(píng)委會(huì)特別獎(jiǎng)猛士智能越野架構(gòu)M TECH的加持下,以“超級(jí)平臺(tái)、超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)越野”為核心技術(shù)優(yōu)勢,連續(xù)斬獲“2023中國十佳底盤”“最佳越野獎(jiǎng)”“2023中國汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)”、2023國際CMF設(shè)計(jì)至尊金獎(jiǎng)等多項(xiàng)高含金量大獎(jiǎng)。本次第四屆《中國汽車風(fēng)云盛典》,猛士917成功入圍,以出眾的越野實(shí)力、深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和東方設(shè)計(jì)美學(xué)得到了消費(fèi)者和行業(yè)的廣泛認(rèn)可。

軍車基因+硬核科技,造就越野新物種

作為越野新物種,猛士917敢闖技術(shù)無人區(qū),實(shí)現(xiàn)猛士軍車越野技術(shù)與電動(dòng)智能技術(shù)的融合創(chuàng)新,開啟中國豪華電動(dòng)越野新紀(jì)元。

在中國首個(gè)豪華電動(dòng)越野技術(shù)解決方案——猛士智能越野架構(gòu)M TECH的加持下,猛士917擁有猛士越野平臺(tái)MORA、猛士動(dòng)力MEGA POWER以及猛士全地形系統(tǒng)M ATS三大硬核技術(shù)集群,集“超級(jí)平臺(tái)、超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)越野”的核心優(yōu)勢于一身,已累計(jì)申請(qǐng)450多項(xiàng)專利,其中國內(nèi)首發(fā)技術(shù)11項(xiàng),原創(chuàng)技術(shù)6項(xiàng),軍轉(zhuǎn)民技術(shù)3項(xiàng)。

猛士越野平臺(tái)MORA,是中國首個(gè)自主電動(dòng)越野滑板平臺(tái),可支持純電、增程兩種動(dòng)力模式。同時(shí),猛士917搭載VMC底盤動(dòng)態(tài)域控制、AKC后輪線控轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)前沿技術(shù),最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米,支持車輛“蟹行”橫向行駛。猛士917采用非承載式車身結(jié)構(gòu),車架高強(qiáng)度鋼覆蓋率達(dá)85%以上,采用內(nèi)高壓一體成型縱梁,車身強(qiáng)度、抗彎、抗扭性能遙遙領(lǐng)先,配合內(nèi)骨骼高安全車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在遭遇碰撞時(shí)可以更好確保乘員艙的完整性。

猛士動(dòng)力MEGA POWER,為越野而生。采用全球首個(gè)集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成,磅礴動(dòng)力一觸即發(fā),盡享高性能越野駕駛樂趣。猛士917純電版,搭載前后四電機(jī),配備國內(nèi)首個(gè)142.7千瓦時(shí)雙層大容量高安全越野電池包,輪邊扭矩超過16200牛米,馬力高達(dá)1088匹,零百加速僅需4.2秒,輕松實(shí)現(xiàn)100%爬坡度,CLTC綜合續(xù)航達(dá)到505公里。猛士917增程版,搭載三電機(jī)與1.5T高效增程器組合,馬力達(dá)到816匹,搭載65.8度高安全越野電池包,CLTC純電續(xù)航200公里,CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1026公里,讓用戶在長途自駕、越野穿越等使用場景下自在暢行,無需為里程擔(dān)憂。

猛士全地形系統(tǒng)M ATS通過智能精準(zhǔn)的環(huán)境感知、基于場景的整車協(xié)同性策略控制,針對(duì)雪地、沙地、深雪、巖石等9種復(fù)雜多變的越野地形完成了全場景標(biāo)定,可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)四驅(qū)控制、動(dòng)力響應(yīng)及轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)策略,用智能科技為全地形表現(xiàn)賦能。同時(shí),猛士917更搭載東方鷹眼無人機(jī)系統(tǒng)、遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)、駐車安防系統(tǒng)、透明底盤、智能越野輔助系統(tǒng)、防脫圈車輪技術(shù)等智能越野黑科技,在全場景下帶來全方位的安全守護(hù)。

七個(gè)中國“第一”, 刷新中國豪華電動(dòng)越野新高度

作為越野新物種,猛士917在開發(fā)之初就明確了“超級(jí)越野”的性能開發(fā)目標(biāo),大量顛覆式創(chuàng)新技術(shù)的采用,讓猛士917以七個(gè)中國“第一”,開啟中國豪華電動(dòng)越野新紀(jì)元。猛士917正以全面的領(lǐng)先優(yōu)勢,成就“中國豪華電動(dòng)越野第一車”的美譽(yù),鑄就中國越野新物種的底氣與實(shí)力。

為了驗(yàn)證猛士917的極致越野性能,自2021年10月起,猛士科技陸續(xù)投入1500多名研發(fā)人員,300多輛猛士917,完成跨海拔、跨地域、跨氣候、全工況的整車可靠耐久驗(yàn)證, 足跡遍布全國28個(gè)省、市、自治區(qū),覆蓋99.5%以上用戶使用場景。

同時(shí),猛士917開行業(yè)先河,通過了4輪次100萬公里國家軍用越野車可靠耐久標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證,覆蓋了軍用越野車高溫、高寒、高原三高試驗(yàn),驗(yàn)證了車輛極端環(huán)境下的應(yīng)對(duì)能力。

從零下40度的冰雪到60度的沙漠戈壁,從寒區(qū)到高原,從漠河到吐魯番,從越野場地苛刻工況到全場景開放道路等,猛士917跑遍了大半個(gè)中國,完成多項(xiàng)極境挑戰(zhàn),創(chuàng)造了七個(gè)中國“第一”:中國首個(gè)干拔騰格里沙漠天坑的車型;中國首個(gè)完成火焰山連續(xù)2小時(shí)零百加速挑戰(zhàn)的新能源車;中國首個(gè)成功穿越219國道邊境密線、大海道、克里雅古道車型;中國首個(gè)成功登頂庫木庫里沙漠世界海拔最高沙峰車型,將世界紀(jì)錄刷新至4772米;中國首個(gè)通過4輪次國軍標(biāo)(GJB)耐久強(qiáng)度試驗(yàn)的車型;中國首個(gè)完成沙漠翻滾安全挑戰(zhàn)的車型;中國首款完成21次硬質(zhì)路面飛跳試驗(yàn),刷新了中國豪華電動(dòng)越野的新高度。

在中國汽車品牌集體向上的歷史進(jìn)程中,猛士科技將以豪華電動(dòng)越野文化領(lǐng)先者的姿態(tài),向更高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和水平邁進(jìn),引領(lǐng)中國豪華電動(dòng)越野的未來發(fā)展之路,為更多用戶帶來世界級(jí)的東方越野體驗(yàn)。