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在當(dāng)前汽車行業(yè)的生態(tài)轉(zhuǎn)型期，新能源汽車正以前所未有的速度崛起，高端混動新能源車型日漸受到市場的熱烈追捧。混動中型SUV也成為了不少車企的必爭之地。但要說起在眾多車型中最為搶眼的，莫過于全新問世的星途瑤光C-DM。3月11日，備受矚目的“40萬級超舒適電混旗艦SUV”星途瑤光C-DM全球上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為15.98萬-22.58萬元。不得不說，這款低于16萬起售價的全新插混車型，重新塑造了高端混動SUV市場競爭格局。

瑤光C-DM憑借其精準的市場定位和頗具吸引力的價格設(shè)定，與諸如領(lǐng)克08 EM-P、比亞迪唐DM-i等混動中型SUV形成正面較量。接下來，我們將深入探討它們各自的產(chǎn)品特點、性價比以及市場競爭力，以期揭示誰將在高端混動市場中拔得頭籌。

外觀內(nèi)飾對比，瑤光C-DM更吸睛

從外觀上看，瑤光C-DM運用了多項深受當(dāng)下消費者喜愛的設(shè)計，像無邊界的前臉、隱藏式門把手、溜背式車尾和貫穿式燈組等。當(dāng)然，也有可能是得益于燃油版的設(shè)計，更加新穎、向新能源化靠攏，這套風(fēng)格放在插混版車型上，也是相當(dāng)融合的。

領(lǐng)克08 EM-P則在外觀中融入了The Next Day的家族式設(shè)計元素，車頭部分的貫穿式燈帶將前臉一分為二，增加了車頭的層次感，前臉下半部分則為凹陷的多邊形進氣口。而唐DM-i在設(shè)計上依然保持著“龍臉”設(shè)計語言，不可否認這套設(shè)計語言確實很成功，但卻有些審美疲勞了。大尺寸中網(wǎng)加上內(nèi)部橫幅條式內(nèi)部紋理結(jié)構(gòu)，小溜背造型，同時都維持了傳統(tǒng)SUV的造型。

內(nèi)飾與配置方面，全新上市的瑤光C-DM在智能化與舒適性配置均是一步到位。雙12.3英寸屏幕組合構(gòu)成的雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu)，車機內(nèi)搭載了Lion雄獅5.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置高通8155智能座艙芯片，根據(jù)車型配置差異，星途瑤光C-DM還提供諸如50英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、14聲道索尼音響等高級配置，進一步提升了車輛豪華感與舒適度。

領(lǐng)克08 EM-P中央懸浮屏與12.3英寸液晶儀表分區(qū)布局，中控大屏內(nèi)置吉利自主研發(fā)的高性能芯片。唐DM-i內(nèi)飾依然中規(guī)中矩，15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏，大面積的亮黑以及銀色裝飾件，很容易導(dǎo)致審美疲勞。車機系統(tǒng)也是大家熟知的DiLink系統(tǒng)，功能算不上很豐富，滿足日常使用是基本足夠的，但跟整個內(nèi)飾一樣，缺乏讓人眼前一亮的新鮮感。

動力對比，瑤光C-DM技術(shù)全面領(lǐng)先

如果說外觀和內(nèi)飾是仁者見仁，那么在消費者注重的動力與續(xù)航方面，星途瑤光C-DM則與另外兩款車拉開了差距，新車搭載1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，配備3擋DHT變速箱，其中發(fā)動機熱效率超過44.5%，瑤光C-DM兩驅(qū)車型搭載雙驅(qū)動電機，動力系統(tǒng)最大總功率達到270kW，最大總扭矩為605 N?m，澎湃的動力性能，帶來游刃有余的日常通勤體驗。三合一電四驅(qū)車型，最大總功率達到445kW，最大總扭矩達到915 N?m，百公里加速只需4秒級， 炸裂的性能絕對滿足任何場景下的“撒歡兒”。此外，瑤光C-DM純電續(xù)航里程可達160km，WLTC最高綜合續(xù)航里程可達1343km，足夠滿足不同消費者的需求。30%-80%快充僅需20分鐘，極佳的充電效率也值得稱贊。

領(lǐng)克08 EM-P搭載了EM-P插混技術(shù)，采用P1+P3電機系統(tǒng)，相較于瑤光C-DM在技術(shù)上較為落后。而唐DM-i配備1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為102kW，搭配160kW前置電機，傳動部分為E-CVT變速箱。不僅是動力參數(shù)較低，同時變速箱也偏向于家用，在激烈駕駛時則會顯得有些拖沓。

安全對比，M3X超混平臺賦予極致安全性

安全性作為消費者購車時的重中之重，自然也要橫向?qū)Ρ纫幌隆，幑釩-DM應(yīng)用了混動車型專用的M3X超混平臺，跟傳統(tǒng)的“油改電”車型平臺迥然不同，其在底盤設(shè)計之初就已經(jīng)將電池布局安全、車身電池防護、電池自身防護考慮在內(nèi)，具有極高的整體安全性能。

瑤光C-DM滿足全球N-CAP五星碰撞標準，采用高強鋼+鋁輕量化太空艙、二橫三縱環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)、遠端氣囊等設(shè)計，確保在碰撞發(fā)生時能夠提供充分的保護。同時，瑤光C-DM搭載寧德時代全新M3P高安全電池，通過合理的居中對稱布局和周圍護板、隔熱板的設(shè)計，確保在碰撞情況下電池包不變形。此外，瑤光C-DM關(guān)注空氣質(zhì)量安全，成為中國首批零甲醛座艙汽車。

相對于從平臺架構(gòu)到安全配置樣樣俱全的瑤光C-DM而言，領(lǐng)克08以及唐DM-i則不太出彩，領(lǐng)克08EM-P搭載CMA Evo架構(gòu)，對防撞梁、吸能盒、傳力路徑、電池包框架結(jié)構(gòu)進行了有針對性的強化。而唐DM-i安全性能更多凸顯在科技配置方面，主動剎車、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等。

豪華平權(quán)，打造極致性價比的高品質(zhì)混動SUV

通過以上的對比，拋開個人審美不提，無論是智能化配置、動力參數(shù)、續(xù)航表現(xiàn)、安全性，新近上市的瑤光C-DM可以說對領(lǐng)克08以及唐DM-i均呈現(xiàn)全面壓制。同時有一點要注意，瑤光C-DM長續(xù)航Pro版本的指導(dǎo)價為17.28萬元，是此次三車中最具性價比的車型，與領(lǐng)克08長續(xù)航Halo版本21.58萬元相差4.3萬元。

瑤光C-DM為高端混動而來，以一己之力實現(xiàn)“豪華平權(quán)”，致力以極致的“質(zhì)價比”帶給用戶全場景0焦慮的舒適體驗。作為引領(lǐng)國內(nèi)高端新能源SUV的重要車型，集突破性的產(chǎn)品力和顛覆性的價格優(yōu)勢于一身，以20萬級價格享?40萬級價值，將在未來的高端混動SUV市場中發(fā)揮重大影響力，有望重塑這一細分市場的既有格局。