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新能源時代，誰掌握了電池技術(shù)，誰就能稱霸天下。當(dāng)然，如果技術(shù)不夠的話，也可以用些“修辭”手段，比如把半固態(tài)電池吹成固態(tài)電池，或許也能給人塑造技術(shù)先進(jìn)的錯覺。

但是，是真正玩技術(shù)的，往往惜于言語，用寥寥幾個數(shù)字里就能爆發(fā)巨大的能量。讓我們看看寧德時代。

在剛剛結(jié)束的北京車展上，寧德時代舉行了2024乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布了全新的神行PLUS電池。這是全球首款能做到1000公里續(xù)航+4C超充的磷酸鐵鋰電池！你能想象嗎？充一次電，就能開著車從北京開到南京，而且你連停下來休息的時間都不需要！并且需要10分鐘，即可補充600公里續(xù)航的電量。

相比之下，行業(yè)內(nèi)普遍的快充速度為10分鐘補能100-200公里。雙槍充電條件下，比亞迪能做到10分鐘補能250公里左右，所謂的“光年固態(tài)電池”，確實充電速度快一些， 10分鐘可補能接近400公里，只不過寧德時代用神行PLUS這款磷酸鐵鋰電池就全面超越了這款所謂“固態(tài)電池”的性能。

相比已經(jīng)4年沒有迭代的比亞迪刀片電池，僅8個月的時間，從材料到系統(tǒng)的大迭代，寧德時代用神行速度再度挑戰(zhàn)了物理極限。如今，神行和刀片的性能差距已然顯現(xiàn)，往后，產(chǎn)品技術(shù)和性能上的差距很可能會在迭代速度的差距下進(jìn)一步被拉大。