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4月25日，第十八屆北京國際車展盛大開幕，各大車企齊聚一堂，紛紛帶來多款新車亮相。其中，問界新M5造型顏色有魅力、續(xù)航安全有魄力、智駕泊車有活力、座艙空間有魔力，是更適合年輕群體的智能SUV，完美呼應(yīng)了北京車展主題——“新時(shí)代·新汽車”。

“陸地小坦克”實(shí)戰(zhàn)沒輸過，問界新M5主動(dòng)被動(dòng)都安全

問界新M5被動(dòng)安全很強(qiáng)悍，車身結(jié)構(gòu)采用籠式安全車身，其中高強(qiáng)鋼占比超過60%，潛艇級(jí)熱成型鋼占比達(dá)到19.5%，確保超高被動(dòng)安全性能，人送外號(hào)“陸地小坦克，實(shí)戰(zhàn)沒輸過”。

在主動(dòng)安全方面，問界新M5升級(jí)了全向防碰撞系統(tǒng)，帶來了超高用戶價(jià)值。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自2023年4月以來，問界M5系列主動(dòng)避免可能碰撞次數(shù)已超過40000次，能夠精準(zhǔn)識(shí)別通用障礙物外的異形障礙物，看得清的同時(shí)還可以開得好。問界新M5在面對靜止車輛及行人場景時(shí)，AEB自動(dòng)剎停速度最高達(dá)到了120km/h，真正做到不撞才是真安全。

在側(cè)向主動(dòng)安全方面，問界新M5更是憑借著眼觀八方的能力，在人駕模式下側(cè)向支持40-130km/h主動(dòng)避障，主動(dòng)糾偏避險(xiǎn)無懼分神。此外，如果發(fā)現(xiàn)路邊有占道停靠的車輛，問界新M5就會(huì)保持老司機(jī)的“防御性駕駛”狀態(tài)，以防停靠車輛突然開門，一旦發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)情況，及時(shí)減速或借道避讓，保證行車安全。

并且，問界新M5通過拓展主動(dòng)安全系統(tǒng)中AEB，支持了向前、向后的低速行駛場景，覆蓋溜車碰撞場景，利用360°環(huán)境感知能力，安全順利地處理各種復(fù)雜場景，保障了用戶的低速駕車安全。憑借后向防碰撞，讓用戶在挪車、泊車時(shí)更省心、更放心。

全系標(biāo)配華為高階智能駕駛系統(tǒng)，問界新M5樹立細(xì)分市場新標(biāo)桿

在新能源汽車飛速發(fā)展的當(dāng)下，智能化配置已成為消費(fèi)者選擇新車的重要指標(biāo)。本屆北京車展上，眾多車型在智能化方面的競爭尤為激烈。而在這場競爭中，問界新M5憑借華為的深度賦能，將智能化水平推向了一個(gè)新高度，為用戶帶來了全新的駕乘體驗(yàn)，樹立了智能駕駛領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

問界新M5全系標(biāo)配了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，擁有無限接近于L3級(jí)的高階智能駕駛能力。問界新M5配備了1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)共計(jì)27個(gè)傳感器，具備對動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)的全場景、全天候感知能力。無論是前方的道路狀況、側(cè)面的車輛動(dòng)態(tài)，還是后方的交通變化，都能盡收眼底。水馬侵占車道、路邊掉落的紙箱等異形障礙物，問界新M5都能提前識(shí)別，并提前采取避險(xiǎn)決策，讓駕駛者在行程中更加從容不迫，享受更為安全的駕駛體驗(yàn)。

此外，問界新M5具備了不依賴高精地圖的城區(qū)NCA智駕領(lǐng)航輔助功能。在近一年時(shí)間不斷OTA升級(jí)與迭代下，問界新M5的MPI平均接管里程提升至270km+，城市高架匯入?yún)R出成功率高達(dá)99.2%，NCA城區(qū)領(lǐng)航已覆蓋全國40000多個(gè)城鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

這意味著無論身處何地，問界新M5都能化身為“老司機(jī)”，可以開啟高階智能駕駛，避讓各類障礙物和行人，自主觀察紅綠燈，輕松通過路口，并根據(jù)路況自主調(diào)節(jié)車速和車距。隨著華為云端算力提升至3.3E FLOPS，問界新M5的高階智能駕駛做到了全國都能開，越開越好開，越來越聰明。

與此同時(shí)，為了應(yīng)對日常駕駛中頻繁遇到的泊車場景，問界新M5還配備了遙控泊車輔助（RPA）功能。這一功能極大地簡化了復(fù)雜泊車場景的操作難度，特別適用于非標(biāo)準(zhǔn)尺寸的車位、狹窄的車庫等難以進(jìn)出的停車環(huán)境。車主只需通過智能手機(jī)上的專屬APP簡單操作，車輛便能自動(dòng)搜索并駛?cè)肜硐氲耐＼囄唬瑢?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制泊車。整個(gè)過程既便捷又安全，切實(shí)解決了消費(fèi)者的停車難題。

值得關(guān)注的是，近期上市的理想L6售價(jià)區(qū)間與問界新M5完全重疊，但智能駕駛方面，理想的城市NOA方案依然需要高精地圖的支持。即便理想L6的頂配Max版，城區(qū)NOA只是實(shí)現(xiàn)了全國110城的主干道可用，大部分城市還未實(shí)現(xiàn)100%全部開通。在智能泊車方面，理想L6也僅僅具備基礎(chǔ)停車功能，實(shí)際效果有待檢驗(yàn)。不僅如此，在底盤、續(xù)航、安全、性能等多個(gè)維度上，問界新M5均展現(xiàn)出了相較于理想L6的顯著優(yōu)勢。

作為搭載華為高階智駕系統(tǒng)的入門車型，問界新M5售價(jià)24.98萬元起，輔以價(jià)值3.7萬元的選配權(quán)益，其高性價(jià)比令人矚目。

本屆北京車展上，問界新M5大放異彩。憑借全新的造型顏色、安全可靠的智駕體驗(yàn)，以及同級(jí)領(lǐng)先的性價(jià)比，為細(xì)分市場再添新選擇。根據(jù)問界官方的數(shù)據(jù)，問界新M5上市24小時(shí)，便拿到了4031臺(tái)的累計(jì)大定銷量。隨著本屆北京車展的持續(xù)曝光，問界新M5的銷量還將進(jìn)一步增長。

本屆北京車展各大車企都傾盡所有，展示最新的技術(shù)和產(chǎn)品，車展的主題也預(yù)示了中國汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。隨著科技的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的日益多樣化，期待未來能涌現(xiàn)出更多像問界新M5這樣的優(yōu)秀產(chǎn)品，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。