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汽車產(chǎn)業(yè)的時代風向，在猛烈轉(zhuǎn)變。從如今的發(fā)展態(tài)勢能夠敏銳洞察到，整個汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的技術(shù)變革。入局者在汽車產(chǎn)業(yè)智能化下半場所要做的，則是投身至時代洪流之中。

在洪流之中，又該如何看準時代風向，搶占時代先機？基于深厚底蘊的創(chuàng)新技術(shù)和快速迭代能力，將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。其中，鴻蒙智行正在成為“指路明燈”，通過技術(shù)賦能新車型、持續(xù)擴大家族矩陣等，展現(xiàn)自身在智能化浪潮中的游刃有余。

5月31日，鴻蒙智行又帶來一場智能化盛宴，旗下產(chǎn)品—問界新M7 Ultra重磅亮相，通過煥新升級全面擁抱智能化。

智駕領(lǐng)先！與競品形成鮮明對比

汽車行業(yè)智能化下半場，有著獨屬于該階段的發(fā)展特性。集中體現(xiàn)是，以創(chuàng)新技術(shù)為基礎(chǔ)的智能化風潮，在成為汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的重要變量。這也意味著，創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)成為重要的決策影響因子。

在種種創(chuàng)新技術(shù)中，智能駕駛的投入力度、輿論熱度等急劇攀升，凸顯出業(yè)界和消費者對于大幅提升新能源汽車智能化水平的深切期望。正所謂，“文無第一，武無第二”。雖然智能駕駛賽道的入局者眾多，也涌現(xiàn)出諸多方案，但技術(shù)實力和實際體驗依然參差不齊、有優(yōu)有劣。

而在提到智駕時，華為智駕是絕對繞不開的。余承東在近日表示，“華為智駕持續(xù)領(lǐng)先，我們不僅要做第一名，還要跟第二名拉開差距。”華為所加持的智駕技術(shù)，也在問界新M7 Ultra身上得到最大化地展現(xiàn)。

在華為的深度賦能下，問界新M7 Ultra搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，并全新升級192線激光雷達——業(yè)界車規(guī)級量產(chǎn)最高線束激光雷達。這款雷達有著更早感知、更快發(fā)現(xiàn)、更準識別的優(yōu)勢特性，與華為智駕相得益彰、完美契合。

從數(shù)據(jù)層面，也能夠一窺HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)領(lǐng)先實力。截至2024年5月，HUAWEI ADS智駕總里程超過2.2億公里——比4月足足增強了兩千萬公里。

同時，截至2024年4月，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的城區(qū)NCA領(lǐng)航已覆蓋超過40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，且城鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道支路全量可用。此外，華為智駕擁有目前智駕領(lǐng)域的更強算力，截至2024年5月，華為云端算力達到3.5E FLOPS。

在種種因素的共同作用下，問界新M7 Ultra具備不依賴高精地圖的高速、城區(qū)高階智駕能力，帶來“全國都能開，越開越好開”優(yōu)秀高階智駕體驗。相較之下，其他友商的還在采用開城的方式緩慢落地。如，某智駕方案只開了726個城市，甚至還有的智駕方案僅開了110城，且它們都只是在城市的局部道路才可使用。

在安全方面，通過HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，問界新M7自2023年9月至今主動避免了超80000次的可能碰撞事故。如今，問界新M7 Ultra更是升級為全新192線激光雷達，實現(xiàn)了更廣泛的覆蓋范圍和更遠的探測距離，并真正做到前向主動安全“人有我優(yōu)”，側(cè)向和后向主動安全“人無我有”。

問界新M7 Ultra在帶來高階智駕體驗的同時，還通過智駕與主動安全的結(jié)合，成功樹立起智駕的新標桿。不難發(fā)現(xiàn)，問界新M7 Ultra正在智駕賽道上疾馳，并與行業(yè)友商形成鮮明對比。

駕駛與乘坐體驗更優(yōu)，塑造核心競爭力

新一代的年輕用戶對新車發(fā)布的關(guān)注度超乎尋常，每一款新車亮相總能引起他們的極大興趣和熱烈討論。而討論的焦點，往往離不開新車的駕駛感受、操控特性和乘坐體驗等。畢竟，這些點能夠直接反映出新車本身的實力高低，還與日常的出行感受息息相關(guān)。

在經(jīng)過煥新升級后，問界新M7 Ultra的駕乘體驗堪稱煥然一新。關(guān)乎技術(shù)感受的底盤，是問界新M7 Ultra的強項——采用增強型麥弗遜前懸、鋁合金H臂多連桿獨立后懸，并全新升級CDC連續(xù)可變阻尼減振器。同時，問界新M7 Ultra通過ADS預瞄+CDC聯(lián)動，實現(xiàn)更好地智能協(xié)同，實現(xiàn)對姿態(tài)起伏的控制，也讓過坑舒適不顛簸，制動平穩(wěn)不暈車。

從發(fā)布會上公布的數(shù)據(jù)看，問界新M7 Ultra沖擊抑制效果提升13.6%，俯仰抑制效果提升29.3%，濾振效果提升19.2%。此外，彎道橫向沖擊感降低13.8%，轉(zhuǎn)向靈敏度提升36%……進而，問界新M7 Ultra帶來駕駛更穩(wěn)定、過彎更平順、起停更絲滑的豪華駕駛質(zhì)感。

值得一提的是，問界新M7 Ultra還搭載HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠智能調(diào)節(jié)扭矩，有效減弱顛簸感及沖擊感。過彎或濕滑路面行駛時，問界新M7 Ultra會更穩(wěn)定，乘坐更舒適。

更優(yōu)的駕駛與乘坐體驗，塑造出問界新M7 Ultra的核心競爭力。這讓問界新M7 Ultra占據(jù)了市場競爭的高地，向消費者充分展現(xiàn)自身的強大實力。

讓空間隨心而變！解鎖更多場景

當下，萬千消費者的“有車生活”日趨豐富，自駕游、露營、垂釣、后備箱集市、萌寵等興趣愛好呈現(xiàn)上漲趨勢。以露營為例，就成為人們放松休閑的好方式。與家人一起或約上三五好友，駕車覓得一處自在之地，用精致的天幕遮陰擋雨，以精美的點心佐茶果腹，一起暢談往事與遠方，能夠愉悅身心。

而無論哪種“有車生活”方式，都對汽車本身的空間有著越來越高的要求。同時，日常通勤時的舒適度也不能少。從這些角度出發(fā)，問界新M7 Ultra以舒適的乘坐感受和隨心而變的百變空間，能夠成為承載不同生活的移動載體。

問界新M7 Ultra的空間超寬敞，且超能裝。其擁有同級最大車內(nèi)有效空間，內(nèi)部空間長度達到3338mm。具體來看，前排空間為937mm，二排空間為960mm，且最大空間可達1220mm，讓每一個座位上的乘客都能盡情舒展身體。后備箱深度則為1100mm，容積達到686升，相當于可同時容納12個20英寸行李箱。全家共同出行，亦可舒展自在。

問界新M7 Ultra的座椅，也全新升級為柔軟度、支撐性、貼合度提升的舒云座椅。配合座椅電動通風、加熱、按摩，讓每一次乘坐都成為享受。此外，問界新M7 Ultra享六座的二排零重力座椅，能夠一鍵躺下，體驗如漂浮云端般舒適。

相信消費者更喜歡的，是問界新M7 Ultra能夠通過多種座椅姿態(tài)的變化，實現(xiàn)空間的“百變”。如，將前排座椅頭枕取出，放倒前排座椅，即可開啟雙人沙灘椅模式，盡情舒展，悠然自得。大平層模式則能“變出”3m×1.5m的極致大空間，鋪上充氣床后躺下小憩，倍感開闊舒適。

以“百變”之名，問界新M7 Ultra的空間能力實現(xiàn)了再次進化。玩出“空間魔法”的問界新M7 Ultra，也在解鎖更多場景，讓“有車生活”更為愜意。

“國民SUV”再進化，問界新M7 Ultra實現(xiàn)智駕能力、駕乘體驗、超大空間的全面升級。僅28.98萬的起售價，讓問界新M7 Ultra更具競爭力。問界新M7 Ultra也將持續(xù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化浪潮，同時也將助力鴻蒙智行在智能化下半場淘汰賽階段真正站穩(wěn)腳跟。