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對(duì)于正在拉開(kāi)“價(jià)值戰(zhàn)”序幕的汽車行業(yè)而言，質(zhì)量是生命線。汽車企業(yè)應(yīng)該緊抓“質(zhì)量”這一關(guān)鍵要素，讓旗下車型通過(guò)極端環(huán)境的考驗(yàn)來(lái)樹(shù)立質(zhì)量新標(biāo)桿，在新時(shí)代下夯實(shí)根基、謀求變革新機(jī)遇。

而在此前，過(guò)于商業(yè)化且?guī)в小懊耖g”意味的汽車極端環(huán)境測(cè)試方式不夠規(guī)范，也難以服眾。就在6月13日，“汽車極端環(huán)境測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系搭建及應(yīng)用”工作組啟動(dòng)會(huì)在新疆維吾爾族自治區(qū)吐魯番市成功召開(kāi)。

這標(biāo)志著汽車行業(yè)在規(guī)范評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、提升產(chǎn)品質(zhì)量等方面，邁出堅(jiān)實(shí)一步。江汽集團(tuán)、領(lǐng)克汽車、北汽集團(tuán)、鴻蒙智行、奇瑞汽車、AITO汽車、智界汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、賽力斯汽車、廣汽集團(tuán)、北京現(xiàn)代、零跑汽車、嵐圖汽車、極氪ZEEKR、比亞迪汽車、長(zhǎng)城汽車、猛士科技等眾多企業(yè)也積極發(fā)聲，并參與此次測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的搭建，彰顯出對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系的全力支持。

官方下場(chǎng)！汽車極端測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)完善

實(shí)事求是地說(shuō)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車本身在不同環(huán)境下的質(zhì)量表現(xiàn)有著極高要求。無(wú)論是長(zhǎng)途出行去自駕游，還是因?yàn)楣ぷ鞯仍蛩奶幈疾?，不少消費(fèi)者都面臨著不同的出行情況。具體來(lái)看，中國(guó)國(guó)土幅員遼闊，且從東向西、由北至南有著極為豐富的地貌，并呈現(xiàn)出冬夏溫差大的情況，以及時(shí)常出現(xiàn)大雨、暴雪、濃霧、狂風(fēng)等極端天氣。

因此，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車的質(zhì)量、性能、穩(wěn)定性等有著非常高的訴求，這也在倒逼汽車企業(yè)不斷提升旗下車型的品質(zhì)。但由此也引發(fā)出另外一個(gè)問(wèn)題：如何才能真正知道某款車型在極端環(huán)境下的表現(xiàn)？

在這樣的背景下，具有高度權(quán)威性的、有官方背書(shū)的汽車極端測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)就顯得愈發(fā)重要。此次，由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”)牽頭成立的“汽車極端測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系搭建及應(yīng)用”工作組，正是要建立一套科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一的汽車在極限環(huán)境下的測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。

官方的強(qiáng)力下場(chǎng)，無(wú)疑能夠讓最終的測(cè)試結(jié)果更讓消費(fèi)者信任，也更有利于新能源汽車，乃至整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在該測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系成熟后，某些標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒊蔀閲?guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系的有益補(bǔ)充，這也將啟幕一個(gè)汽車測(cè)試的新時(shí)代。

終結(jié)商業(yè)化測(cè)試！眾多車企將積極參與

此次“汽車極端環(huán)境測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系搭建及應(yīng)用”工作組啟動(dòng)會(huì)之所以在吐魯番召開(kāi)，是因?yàn)楫?dāng)?shù)赜兄鴺O高的溫度，非常適合測(cè)試汽車在超高溫度環(huán)境下的質(zhì)量表現(xiàn)。

據(jù)悉，近段時(shí)間吐魯番持續(xù)高溫，溫度持續(xù)在40℃以上。而在吐魯番火焰山景區(qū)當(dāng)天溫度最高的時(shí)段，巨型溫度計(jì)所顯示的實(shí)時(shí)地表溫度已經(jīng)達(dá)到了75℃。

超高溫度的環(huán)境下，對(duì)汽車的電子電器穩(wěn)定性、以及行駛安全性提出了更高要求。在以往，我們能看到的這種測(cè)試主要是自媒體進(jìn)行的自發(fā)性測(cè)試。雖然這能夠在一定程度上展現(xiàn)出汽車的質(zhì)量，但也存在很多問(wèn)題。如，測(cè)試方法往往五花八門(mén)，看似是別出心裁，但卻并不科學(xué)，得到的結(jié)果自然也不夠準(zhǔn)確。甚至還有的自媒體為了博眼球，或者是與廠商合作，在測(cè)試時(shí)存在過(guò)程不規(guī)范等問(wèn)題，更是讓結(jié)果的可信度大打折扣。

如果按照此前某些自媒體、短視頻達(dá)人“一邊做測(cè)評(píng)一邊做經(jīng)營(yíng)”的做法，往往會(huì)用不夠直白的空調(diào)制冷速度、含糊其辭的動(dòng)力表現(xiàn)等來(lái)進(jìn)行測(cè)試。

但這樣的商業(yè)化測(cè)試沒(méi)有科學(xué)依據(jù)，甚至是假裝做專業(yè)測(cè)試，實(shí)則是博流量、賺大錢(qián)而已。這樣的測(cè)試結(jié)果，自然也只是毫無(wú)說(shuō)服力和信任度可言。不過(guò)這樣“水分過(guò)大”的測(cè)試，有望被徹底終結(jié)。

據(jù)了解，6月國(guó)家極限檢驗(yàn)中心將在新疆吐魯番火焰山試煉場(chǎng)，執(zhí)行夏季用車場(chǎng)景測(cè)試科目和標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證。而在官方下場(chǎng)后，自然能夠帶來(lái)更公平、更公正的測(cè)試。面對(duì)公平、公正的超高溫這一極端環(huán)境下的測(cè)試，包括江汽集團(tuán)、領(lǐng)克汽車、北汽集團(tuán)、鴻蒙智行、奇瑞汽車、AITO汽車、智界汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、賽力斯汽車、廣汽集團(tuán)、北京現(xiàn)代、零跑汽車、嵐圖汽車、極氪ZEEKR、比亞迪汽車、長(zhǎng)城汽車、猛士科技等在內(nèi)的眾多品牌均表示全力支持，并將參與本次“中汽夏測(cè)”。

當(dāng)官方下場(chǎng)后，眾多企業(yè)的測(cè)試合作對(duì)象自然會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。而那些“合作指南”式的商業(yè)測(cè)試，也將沒(méi)有生存空間，徹底退出測(cè)試舞臺(tái)。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能夠更好地看到不同車型在極端環(huán)境下的真實(shí)表現(xiàn)，并為購(gòu)車消費(fèi)提供一個(gè)更值得考量的關(guān)鍵因素。