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　　8月25日，哪吒S獵裝正式上市，其中CIIC 800V版也正式開啟預售，預售價18.99萬元起。在官方披露的信息中，哪吒S獵裝CIIC800V被稱為全棧800V。

　　據悉，哪吒S獵裝 CIIC 800V版，采用寧德時代CIIC一體化滑板底盤，是全球首個基于滑板底盤量產的乘用車版本。除了電池之外，還包括電驅動、熱管理等系統，全方位滿足800V高壓高性能需求。

　　首先，電池安全，這也是廣大消費者購買新能源車最關心的問題?；宓妆P采用一體化技術，取消了電池包和模組，將電芯直接集成到底盤中，實現電芯和底盤的結構共用，剛性更好。、一體化底盤設計，上下車體解耦開發，底盤承擔80%+整車碰撞載荷，（傳統汽車底盤僅吸收55%-60%左右碰撞能量），發生碰撞時，上車身受到的沖擊力更小，意味著乘員可以獲得更多的安全保障。

　　第二個優勢，充電快不挑樁。哪吒S獵裝CIIC 800V版搭載寧德時代神行超充電池，充電5分鐘續航大于210km； 充電從30%-80%創造了行業最快速度僅需9.6分鐘；充電從10%-80%12分鐘；同時可以向下兼容充電樁，在非800V直流充電樁上也可實現800V高壓快充，真正的實現了無數用戶一直渴望的充電5分鐘續航210+公里的愿望。以保時捷為例，其采用800V高壓電氣系統的純電車型--Taycan，10%-80%的充電時間為20分鐘。

　　第三個優勢，省電更省心，百公里能耗行業領先， CLTC百公里電耗僅11.7kWh。按行業平均14-17 kWh的百公里電耗，平均1度電1塊錢，一年跑2萬公里可省下2萬塊錢。

　　據悉，保時捷Taycan CLTC百公里電耗為18.8kWh，小米Su7 CLTC百公里電耗為15.7kWh。

　　哪吒S獵裝 CIIC 800V版在冬季低溫續航的表現更加優異，零下7度的低溫續航衰減率小于33%，行業平均在40%左右，可以多跑40多公里。此外20余種運行策略，可以實現夏季制冷、冬季制熱、嚴寒熱泵、余熱回收等綜合能量管理。

　　第四個優勢，綜合性能更強。哪吒S獵裝 CIIC 800V版搭載的一體化滑板底盤，基于一體化設計，不僅在硬件上實現高度集成，更在平臺架構和性能上一體化拉通，驅動系統、高壓配電系統、熱管理系統等，全方位滿足800V高壓充放電需求，全棧不掉鏈，系統強、性能強。此外800V SiC電驅動系統，CLTC綜合效率達到92%，而場上大部分電驅持續功率僅在60-90kW。

　　哪吒S獵裝CIIC800V版搭載的寧德時代滑板底盤之所以被稱為“全棧800V”，是因為它采用了800V高壓架構。整個系統滿足800V性能需求，并結合了CTC集成式能量艙、一體化電驅動、多源熱泵高效熱管理等先進技術優勢，為用戶提供電池安全、充電快不挑樁、省電更省心和綜合性能更強的四大高階服務，而這些服務共同構成了哪吒S獵裝CIIC800V版在電動汽車領域的核心競爭力。