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“全程 45 分鐘穿越上海鬧市、隧道與跨江大橋，車輛在施工路段、密集車流中零人工干預(yù)，行駛平順性和安全性遠超預(yù)期。” 近日，全球頂級投資機構(gòu)富達國際（Fidelity International）在上海核心城區(qū)深度體驗了搭載 Momenta 智能輔助駕駛的汽車。試乘者對全程絲滑流暢的駕駛表現(xiàn)發(fā)出感嘆，這一體驗直觀展現(xiàn)了中國智駕技術(shù)的硬實力。

富達集團是全球最大的投資管理公司之一，成立于1946年，從一家專注于共同基金的公司現(xiàn)已成長為一家涵蓋多元化投資服務(wù)的全球性企業(yè)，有著全球數(shù)萬億美金的投資規(guī)模。富達國際，是富達集團的獨資子公司，專注于美國之外市場的資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)。當(dāng)前他們深度關(guān)注中國的科技、金融、消費市場等領(lǐng)域，尤其對當(dāng)下中國智能汽車產(chǎn)業(yè)以及自動駕駛賽道保持著濃厚興趣。

數(shù)據(jù)顯示，中國車企已將高階智能輔助駕駛作為核心競爭力，正在推動L2級及以上自動駕駛技術(shù)加速落地。高盛預(yù)測，到2040年，中國自動駕駛滲透率將高達90%，遠超歐洲市場的79%以及美國市場的65%。這意味著，未來中國道路上行駛的車輛，絕大多數(shù)都能實現(xiàn)“幾乎完全自主駕駛”，這將徹底改變未來交通的出行方式。

（富達國際Fidelity International官網(wǎng)報道）

富達國際此次考察了20多家中國前沿科技公司，這些企業(yè)案例共同拼湊出中國硬科技的創(chuàng)新版圖。其中，他們專程考察了中國的智能駕駛公司Momenta，并進行了實車的試乘體驗，包括智能輔助駕駛和Robotaxi出行服務(wù)。從富達試乘者的描述中，可以很直觀地看到中國智駕的實力。“（這臺車）在僅僅試駕了幾個街區(qū)后，我的不安感就完全消失了。它熟練地穿梭于電動車、公交車、多車道和一處施工場地中間，全程無需人工干預(yù)。它實際運行的比我預(yù)想的要好很多。全程45分鐘的試乘中，可以說是我在這座城市里經(jīng)歷過的最舒適的行程之一。”

當(dāng)前中國智駕市場已形成 “自華魔” 三足鼎立格局 —— 車企自研、華為、Momenta 構(gòu)成了主流陣營。值得關(guān)注的是，Momenta 與華為在技術(shù)實力和市場份額上平分秋色：華為以乾崑智駕 ADS 系統(tǒng)的一體化方案切入中高端市場，Momenta 則以 “無圖端到端” 軟件算法為核心，打破高精地圖限制，實現(xiàn)全國及全球多市場落地。目前，Momenta已經(jīng)與豐田、本田、日產(chǎn)、通用、奧迪、上汽等全球十幾家車企達成合作，量產(chǎn)交付超過30萬輛，合作量產(chǎn)車型超過130款。預(yù)計搭載Momenta方案的車型數(shù)量和交付量將會實現(xiàn)加速增長。

自創(chuàng)立以來，Momenta一直致力于實現(xiàn)可規(guī)模化的自動駕駛。為此，Momenta提出了“一個飛輪兩條腿”產(chǎn)品戰(zhàn)略。依托一個數(shù)據(jù)飛輪，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式來解決問題。同時，堅持“兩條腿”戰(zhàn)略，智能輔助駕駛與自動駕駛Robotaxi。通過智能輔助駕駛輸出源源不斷的數(shù)據(jù)流，通過Robotaxi能夠反饋給量產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)流，基于統(tǒng)一的傳感器平臺，兩條腿相互協(xié)同，形成高效打通。

作為自動駕駛極具商業(yè)前景的版塊，Robotaxi正成為頭部自動駕駛公司和部分主機廠加速布局的業(yè)務(wù)。Momenta實際上與特斯拉Robotaxi路線最為接近，L2和L4采用統(tǒng)一架構(gòu)，實現(xiàn)前裝量產(chǎn)車型的復(fù)用，更快驗證L4算法，同時采用無圖端到端方案，泛化能力更強，從而更早實現(xiàn)Robotaxi的規(guī)模化落地和商業(yè)閉環(huán)。Momenta首批車端無人的Robotaxi預(yù)計在2025年底投入運營。同時，Momenta也與Uber 達成合作，預(yù)計在2026年初將自動駕駛車輛引入 Uber 平臺，在歐洲率先進行商業(yè)化落地。