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7月8日，奇瑞風云A9L在北京首都國際會議中心迎來全球上市。奇瑞風云A9L為奇瑞與Momenta首款合作車型。本次發布的“獵鷹500”輔助駕駛方案，基于一段式端到端的Mometna飛輪大模型，在高速高架、泊車和城市場景，提供跨級別的高階駕輔體驗，未來可通過強化學習能達到“超越人”的水平。

此前，全球頂級投資機構富達國際（Fidelity International）專程考察了Momenta，并進行了實車的試乘體驗，包括智能輔助駕駛和Robotaxi出行服務。富達在試乘后表示，僅僅試駕了幾個街區后，不安感就完全消失了。搭載Momenta智能輔助駕駛的汽車熟練地穿梭于電動車、公交車、多車道和一處施工場地中間，全程45分鐘的試乘中，無需人工干預。“它實際運行得比我預想的好很多，可以說是我在這座城市里經歷過的最舒適的行程之一。” 富達的考察，進一步驗證了Momenta智駕的實力。

當下，中國車市的智駕市場正逐漸形成 “自華魔” 格局，即車企自研、華為、Momenta三足鼎立。其中，“自” 代表著以比亞迪、蔚來、小鵬為典型的車企陣營，它們致力于構建自研技術閉環，在研發進程中，從底層算法到上層應用，力求實現全棧能力的自主掌控。“華” 指的是華為，它以乾崑智駕ADS系統的一體化解決方案為核心競爭力，強勢切入中高端汽車市場。而 “魔” 即Momenta，以第三方智駕技術賦能者的姿態，基于飛輪大模型架構，通過數據驅動的算法體系，為車企量身定制適配中國市場的智駕解決方案。

截至目前，Momenta已經與豐田、本田、日產、通用、奧迪、上汽、奇瑞等全球十幾家車企達成合作，合作車型超過130款，量產交付30余萬輛。伴隨著Momenta朋友圈的日益擴大，未來，搭載Momenta方案的車型數量和交付量還將持續性增長。