【汽車焦點 導購 原創】

面對上有老下有小、手機電腦樣樣精通的85后家庭主力，一款車若僅憑空間大、配置高、動力強已經很難成為他們的首選座駕，特別是預算來到30萬級，輕奢座椅、智能座艙、智能駕駛輔助更是一個都不能少。基于此，我們就以指導價30.99萬元的深藍S09 2025款四驅Ultra+ 高定版（下文簡稱深藍S09）和指導價33.69萬的領克900 2025款1.5T Ultra探索版（下文簡稱領克900）作為對比，看看誰才是家用“終極答案”。

造型對比：大氣前衛，風格各異

外觀方面，兩款車的體量感很接近，因為它們都是車長超過5.2米、軸距超過3.1米的大型SUV，視覺氣場很足。但在造型方面，深藍S09穩重優雅的車身線條顯然更符合大眾的審美，車頭還采用了當下流行的貫穿式燈帶，配合車頂 "瞭望塔" 式激光雷達，帶來更強的“未來科技感”。

（深藍S09）

（領克900）

領克900的車身線條更棱角分明一些，前臉采用了家族式設計語言，“h”形的LED日間行車燈是辨識度比較高的地方，同時，它和深藍S09一樣配備了21寸輪轂。但作為一款大型SUV，領克900的后備箱容積只有300-1070L，而深藍S09則為427-1392L，即使滿載6人的情況下也可以放下7個行李箱，顯然深藍S09的空間利用率更高。

（深藍S09）

（領克900）

內飾對比：科技座艙，要簡約更要好用

深藍S09和領克900車內都采用了當下流行的一體式超大屏設計，中控臺以及門板內側均擁有大量軟性皮質包裹，但是從設計看來，深藍S09使用的三幅方向盤、磨砂銀中島搭配起來更順眼，皮質面料的檔次感也更出色。

（深藍S09）

另外，深藍S09的屏幕由15.6英寸中控屏和15.6英寸副駕屏組成，尺寸更大，“老婆大人“坐在副駕看電影、查導航，完全不會影響到駕駛員。此外，新車配備的鴻蒙座艙5，無論功能的多樣化還是流暢度，都穩居第一梯隊的頭部水平。還配備了同級唯一兒童專屬AI精靈，擁有AI語伴實景對話、AI繪畫創作等多樣能力，是聊天的好朋友，玩耍的好伙伴，更是學習的好助手。而在后排，深藍S09配備了標準比例的21.4寸3K吸頂屏，通過鴻蒙生態可以實現多屏畫面互通。

（深藍S09）

領克900車內擁有兩幅式方向盤、不規則造型的音響外殼等，甚至還有30寸大屏幕，不過創新的前提還需要符合實用的基調，否則會導致內部出行違和感。另外，大屏幕全靠UI設計來區分左右兩邊的顯示區域，副駕使用屏幕時難免會影響到駕駛員。

（領克900）

軟件方面，該車內置LYNK Flyme Auto，大部分主流的功能它同樣支持，不過前排屏幕無法和后排屏幕實現畫面互通和控制。值得一提的是，后排30寸“電視”尺寸確實不小，但很多app和視頻都不能全屏顯示，僅能帶來15寸的觀看效果。

另外，對于家庭用車而言，深藍S09的“一體式智能移動中島”無疑更能討好各位寶媽寶爸，因為它能通過700毫米滑軌，在第一排和第二排之間前后滑動，前排放手機、鑰匙很方便，后排伸手就能拿到中島里的冷飲或者熱奶。各位可以想象一下，出游路上，前排的父母給第二排的子女遞水遞零食，不用側身和扭頭，直接從滑動中島傳遞就行，既方便又安全。

（深藍S09）

智能化對比：看參數，更看實際表現

對于30萬級的汽車而言，如今智能駕駛輔助已經是不能缺失和馬虎的配置！深藍S09搭載華為乾崑智駕ADS 3.3，由華為自研192線激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達等硬件組成，支持車位到車位的全場景輔助駕駛，自動泊車、循跡倒車、甚至超窄車位也能停好。重點是，2025下半年它還支持OTA升級到乾崑智駕ADS 4，帶來更強更智能的輔助駕駛能力。

（深藍S09）

領克900配備千里浩瀚H7智能駕駛輔助系統，由NVIDIA DRIVE X芯片、速騰聚創126線激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達組成，雖然同樣支持高速和城市路段的輔助駕駛，但兩者在硬件和實際表現上存在不少差距。深藍S09所搭載的華為ADS在復雜路況下（自動變道、進出匝道、避讓行人等）處理得有如老司機，細膩的操作也讓其成為網友口中智能駕駛輔助NO.1，而領克900在復雜駕駛場景等的應對，則沒有那么敏捷和絲滑。

（領克900）

空間對比：家用6座，三排不虛設

作為家用座駕，空間自然是重中之重。深藍S09擁有純平地臺，內空高度1.3米，二排通道寬200mm，第二第三排進出方便，小學生可以在車內直立行走，老年人出入也可以少彎腰。與常規SUV不同的是，它的二排零重力座椅除了支持前后移動外，還支持左右移動，對于那些需要特別照顧的幼兒或者老人而言，這個功能可以帶來更多便利。

（深藍S09）

關鍵在于，深藍S09第三排腿部空間達到870mm，座椅高度達到360mm，即使是超過1.7米的成年人坐在第三排，也能做到膝蓋不頂二排靠背，頭部空間不壓抑，出行的途中第三排也有久坐不累的效果。這還不夠，深藍S09還提供 "三間房五張床" 模式，前排可調成辦公模式，中后排可變成休息區，提供了包括2.5米露營大床模式在內的多種座椅組合方式，郊游玩累了也可以隨時躺平。

（深藍S09）

領克900的第二排也是兩個獨立座椅，其中前后調節、靠背調節、腿托調節、座椅通風、座椅加熱、座椅按摩功能與深藍S09一致，但少了左右移動，多了旋轉功能。座椅旋轉功能可玩性比較高，但它需要在停車狀態下才能使用，有一定的局限性。第三排座椅支持125mm前后滑動和靠背調節，但后備箱標準狀態下被壓榨得只剩下300L儲物空間，滿員出行時放齊六個人的行李會比較吃力。

（領克900）

由此可見，車身尺寸大并不代表內部空間大，深藍S09的軸距為3105mm，領克S900的軸距為3160mm，雖然前者短了55mm，但得益于出色的空間利用率，深藍S09無論是乘坐空間還是后備箱空間，都更適合家用。

 （深藍S09）

除了空間表現出色，深藍S09更以行業首個“第三排多重碰撞挑戰”樹立安全標桿——其第三排采用100%高強鋼環狀結構，配合2700mm超長側氣簾，此前，深藍S09聯合中汽中心發起“行業首個第三排多重碰撞挑戰”，以三個一百時速（尾部碰撞測試速度為100km/h、左右側碰速度為100km/h），用“全球最嚴苛尾部碰撞試驗標準、全球最高速度側碰試驗標準”，以超美標1.39倍的成績，驗證了深藍S09第三排安全性以及對第三排乘員保護能力。

（深藍S09）

動力對比：插混VS增程，效果更重要

深藍S09基于超級增程2.0平臺，搭載新藍鯨HE1.5T增程器與前后雙電機，總功率362kW，總扭矩637N?m，百公里加速5.9 秒，（CLTC）純電續航210km，綜合續航達1066km。車輛完全由電機驅動，動力輸出迅速且平順，和純電車型一樣，配合華為魔毯空氣懸架、舒適剎車2.0等黑科技，能帶來媲美百萬豪車的駕乘感受。

 （深藍S09）

在電池和能耗方面深藍S09也有諸多優勢，金鐘罩電池來自寧德時代，質量穩定口碑好并且支持3C快充，15分鐘就能把電量從30%快充至80%，顯然在三電系統方面更先進。日常上下班使用純電模式，每天通勤40公里基本可以做到一周充電一次；外出游玩，把它當油車開也不用擔心油費太高，因為它的饋電油耗僅6.9L/100km。

領克900采用1.5T+3擋DTH+雙電機組成的插電式混合動力，綜合功率721kW，百公里加速時間來到4.8秒，但對家用SUV而言5秒級的加速能力顯然已經性能“過剩”，太快的加速反而會影響到乘員的舒適性。與增程式混動系統相比，插混系統的DHT變速箱可以為發動機帶來更寬泛的動力輸出，但附帶而來的還有故障率和后期養護成本，此外，由于高速行駛時發動機會參與直驅，所以噪音和震動會更明顯一些。

（領克900）

領克900的 CLTC純電續航為220km，純電續航和深藍S09差不多，但中創新航的電池組并不支持3C快充，電量從30%快充至80%需要半小時，長久使用下來，它花在充電上的時間會比深藍S09多很多，WLTC百公里饋電油耗為6.95L。

（深藍S09）

從家用角度看，深藍S09很好地兼顧了性能、能耗以及用車成本，無論是以城市通勤為主的家庭，還是經常長途自駕的家庭，它都能很好地滿足大家的需求。

深藍S09共推出5款配置：后驅Max、后驅Ultra、后驅Ultra+、四驅Ultra、四驅Ultra+高定版，價格區間為23.99萬元-30.99萬元。此外，6月30日（含）前的購車用戶，至高可享價值108599 元的10大權益。疊加國補廠補，用戶至高可享3.5萬元綜合補貼，新車到手價低至20.49萬元起。值得一提的是，深藍S09不僅為已經下定其他大六座SUV的用戶特別推出“智慧轉購禮”，并承諾“一年保價”，徹底解決用戶“入手即降價”的擔憂。深藍還針對老車主推出了專屬回饋，深藍首任老車主另享1萬元深藍 S09 專屬購車券。

焦哥點評

不可否認，30萬級的自主新豪華SUV確實非常內卷，空間、配置、性能以及智能化全都武裝到牙齒，但經過對比我們不難發現，售價更親民的深藍S09反而給出了更強勁的產品價值！它似乎真正讀懂了85后家庭用戶的“隱性需求”——智能駕駛輔助是否靠譜、老人能否輕松上下車、孩子能否在后排被照顧好、露營時能否快速變出一張床。從華為乾崑智駕的“老司機”級表現，到寧德時代電池的“零自燃”承諾，再到長安汽車“第三次創業”的造車底蘊，深藍S09正在讓“豪華新體驗”飛入尋常百姓家。（文：馮）