【汽車焦點 新能源】

　　隨著補貼退坡的臨近，純電動汽車市場尤其是A0級純電SUV市場持續(xù)升溫。6月17日，比亞迪S2于正式上市，而在今年上海車展亮相的北汽新能源EC5也即將上市，兩款針尖對麥芒的車型“扎堆兒”上市，也勢必引發(fā)一次硬核實力的直接碰撞。

　　EC5工況續(xù)航403km，城市通勤一周只充一次電

　　在當前用車環(huán)境下，購買電動汽車首要考量因素依然是續(xù)航。研究報告顯示，北京居民平均單日往返通勤距離已接近40km，這對于電動汽車來說，一周5個工作日要消耗200km的續(xù)航，再加上開空調、堵車……續(xù)航300km的純電動汽車很難滿足車主“一周充電一次”需求。北汽新能源EC5的工況續(xù)航達到403km，充分考慮了城市用車人群的實際需求。而S2這樣的同級別車型續(xù)航基本都徘徊在300km上下，可以說EC5在續(xù)航方面很難在同級別中找到對手。

　　EC5能邁過400KM續(xù)航的門檻主要得益于高集成、高效率的EMD Pro智能電控系統(tǒng)，節(jié)省電能的變頻空調，以及同級中率先搭載的one Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，通過高效、省電、回收多重“組合拳”，帶來更低能耗，從而實現(xiàn)超越同級車型的超長續(xù)航。

　　EMD Pro加持，高集成化、高輕量化提升效能

　　熟悉電動汽車的朋友知道，電控系統(tǒng)是電動汽車的“靈魂”，它決定了電動汽車在續(xù)航、性能、安全等多個方面的表現(xiàn)是否令人滿意，而EC5的一大亮點就是配備了集成化、輕量化、可靠性更高的e-Motion Drive Pro智能電控系統(tǒng)。

　　表面上看，EMD-Pro帶來的直觀好處就是EC5前艙布局合理、規(guī)整，而更深層次的是，其通過高集成化、高輕量化的一體設計，帶來了更高的效能和更加安全的用車體驗。如果把EC5看做一臺iPhone，那么EMD Pro系統(tǒng)則相當于它的CPU——高集成帶來更快的反應速度，體積小帶來更高的空間利用度，大幅減少線束等材料的應用，提高了能量傳輸?shù)男省６渌a品的分散式布局的搭配就仿佛是大哥大，稍顯笨重和過時。

　　外觀氣宇不凡，穩(wěn)賺回頭率

　　EC5擁有家族式封閉式的前臉設計，配合讓人過目難忘的C型日間行車燈，氣宇不凡，且極具辨識度，也大大增加行駛在路上的回頭率。同時，高亮的LED燈帶，無論是停靠、行駛都非常醒目。

　　內飾方面，EC5繼續(xù)延續(xù)了北汽新能源家族風格，整體簡潔大方，貫穿式銀色飾條搭配8英寸懸浮中控屏，不僅優(yōu)雅，也充滿了現(xiàn)代感與科技感。

　　總結：

　　比亞迪S2能否在A0級純電SUV市場掀起又一陣熱潮?這個問題的答案還是未知數(shù)，不過，作為它的強勁對手，EC5主打長續(xù)航，而且其漂亮的顏值+EMD Pr智能電控技術，已經(jīng)對S2形成了多維挑戰(zhàn)，尤其是“一周只需充一次電”所帶來的日常使用便利性，對于消費者來說是無法抗拒的優(yōu)勢。近期EC5將正式上市，屆時它還會給大家?guī)硎裁礃拥捏@喜?我們一同期待。