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近期，寶馬集團正式宣布與智能駕駛公司Momenta達成戰略合作，計劃在國產新世代車型上搭載其智能駕駛方案。至此，奔馳、寶馬、奧迪三大德系豪華品牌（BBA）已集體與Momenta建立合作，一條由本土技術服務商探索并成熟的賦能路徑，正在成為跨國豪華品牌在中國推進智駕量產的重要選擇。

這一合作，也為行業內廣泛討論的“自華魔”三極格局提供了最新注腳。其中，“自”代表主打自研路線的車企，如小鵬、理想等，這類企業通過掌控從芯片、算法到硬件的系統，實現技術閉環；“華”代表華為，其方案依托強大的系統整合能力與品牌影響力，與車企深度綁定，輸出高度融合的一體化智駕系統；而“魔”則指Momenta，以其高適配、高效率的技術賦能路徑，在主流車企中實現廣泛落地。

這三種路徑起初彼此競爭，但經過市場實踐和時間篩選，如今已逐漸走向穩定的互補共生關系，構成了中國智能駕駛當前最具現實性的分工模式。從產業發展視角看，“自華魔”的穩定化標志著行業走入理性增長周期。過去幾年，關于“自研智駕是否優于尋求外部合作”、“是否必須軟硬一體”這類爭議一直存在，但隨著用戶體驗、交付效率、工程落地等指標的實際反饋，市場已經給出了清晰的答案：沒有一種模式適用于所有企業。自研模式高度依賴內部技術積累；華為生態則通過軟硬件深度整合，提升了系統協同效率，但也對合作方式有更強的專屬綁定；而Momenta所代表的技術賦能路徑，以更開放、靈活的合作姿態，適配多平臺、多車型的部署需求，為傳統車企提供了另一種具備工程可行性的落地方案，填補了傳統豪華品牌在智駕研發上的缺口。

更值得注意的是，這種技術賦能路徑不僅在國內市場穩固發展，也開始向海外市場擴展。近年來，相關方案已在日本、歐洲、中東等地區實現技術落地，展現出“中國方案”在全球智能駕駛產業中的潛力。

寶馬牽手Momenta，不是一個終點，而是一種趨勢的開始。它所預示的，不僅是傳統豪華品牌對中國智駕能力的認可，更標志著以技術服務為核心的新型商業化合作模式，在全球汽車工業分工中的正式登場。中國的智駕方案，正在為全球的出行變革拉開帷幕。