【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：近日SUV車(chē)型4月份排行銷(xiāo)量榜已經(jīng)進(jìn)行了公布，國(guó)產(chǎn)神車(chē)哈弗依舊占據(jù)著主導(dǎo)的位置。另外，在一片罵聲之中，日產(chǎn)奇駿銷(xiāo)量依舊驚人，位居次席的銷(xiāo)量依舊展現(xiàn)出其品牌的影響力。

　　在目前SUV車(chē)型銷(xiāo)量一片大好的情況下，同樣是日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)共線(xiàn)，東風(fēng)雷諾這個(gè)品牌的銷(xiāo)量卻一直不見(jiàn)起色。其中國(guó)產(chǎn)后的科雷傲并不比目前銷(xiāo)量火熱的奇駿差，究竟是什么原因?qū)е屡c奇駿會(huì)形成兩極分化的銷(xiāo)量對(duì)比呢?我們今天給大家來(lái)分析以及對(duì)比一下。

　　先從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，東風(fēng)科雷傲的售價(jià)比奇駿的還要低，如果在沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)之下，兩款車(chē)型的最低配價(jià)格相差差不多有1萬(wàn)塊錢(qián)，最高配的價(jià)格雖然只在兩千多塊左右。但是成本就擺放在眼前，能夠用更少的價(jià)格買(mǎi)到一輛性?xún)r(jià)比差不多車(chē)型，相信消費(fèi)者會(huì)更容易接受吧。

　　兩款車(chē)型在外觀上會(huì)有一種鏡像的視角錯(cuò)覺(jué)，前臉不規(guī)則倒梯式進(jìn)氣格柵造型保持了高度的一致，相同平臺(tái)的共性在這一點(diǎn)上體現(xiàn)了出來(lái)。兩側(cè)緊密相連的大燈設(shè)計(jì)就有了明顯的區(qū)分，科雷傲的燈殼設(shè)計(jì)細(xì)長(zhǎng)銳利，而且獠牙造型的LED日間行車(chē)燈造型顯得非常犀利，在多棱線(xiàn)俯沖機(jī)頭蓋搭配之下，整個(gè)造型極具戰(zhàn)斗力。反觀奇駿的設(shè)計(jì)相對(duì)保守圓潤(rùn)一些，沒(méi)有太大特色行走在路上只能充當(dāng)一名路人的角色。

　　兩款車(chē)型的車(chē)窗都選用亮銀鍍鉻裝飾進(jìn)行包裹，奇駿后排隱私車(chē)窗采用了向上高揚(yáng)的設(shè)計(jì)，而科雷傲則采用平順的大面積設(shè)計(jì)，看起來(lái)更為順眼。另外，法式飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)一直是雷諾風(fēng)格，腰線(xiàn)設(shè)計(jì)豐富細(xì)膩還附有一種含蓄感，讓定位緊湊型SUV的科雷傲看起來(lái)有著越級(jí)表現(xiàn)，視覺(jué)效果比奇駿更符合大眾口味。車(chē)身尾部?jī)烧咴煨投际菆A潤(rùn)飽滿(mǎn)的設(shè)計(jì)，兩者尾燈造型均與前大燈組設(shè)計(jì)保持高度一致，從而視覺(jué)效果最大的區(qū)分還是在平庸與個(gè)性?xún)烧咧g。

　　內(nèi)飾的搭配兩者的差距就很明顯的體現(xiàn)出來(lái)，科雷傲中控臺(tái)簡(jiǎn)約的“T”字型設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代人的審美，大面積的軟性包裹材質(zhì)讓整體質(zhì)感升上了一個(gè)層次，操控均在8.7英寸顯示屏上進(jìn)行，使用起來(lái)方便快捷且具備一定的視覺(jué)客觀性。另外，車(chē)廂內(nèi)配置的氛圍燈將根據(jù)不同的環(huán)境營(yíng)造出不一樣的氛圍，配合BOSE音響能夠享受一段法式浪漫的濃情邂逅。奇駿則表現(xiàn)得中規(guī)中舉，老舊的設(shè)計(jì)并沒(méi)有帶來(lái)太大的亮點(diǎn)，操控方面也就那樣。

　　空間上兩者數(shù)據(jù)表現(xiàn)并沒(méi)有太大的差異，奇駿尺寸：4675/1820/1722mm，軸距2706mm;科雷傲尺寸：4672/1843/1717mm，軸距2705mm。在用料材質(zhì)方面，奇駿在這一方面則有了一定的優(yōu)勢(shì)，在中配車(chē)型上就能享受到真皮材質(zhì)座椅，而科雷傲則需要在頂配車(chē)型上才能擁有相同的材質(zhì)，不過(guò)Nappa真皮方向盤(pán)以及精致的座椅縫線(xiàn)非常好的彌補(bǔ)了自己的劣勢(shì)。

　　動(dòng)力方面兩者均搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，共有2.0L以及2.5L兩種動(dòng)力選擇，同樣匹配CVT無(wú)級(jí)別7擋模擬變速箱，綜合百公里最大動(dòng)力油耗均在7.6L左右。動(dòng)力表現(xiàn)兩者并沒(méi)有太大的差別，剛需的家用性還是貼心到位。

　　最后：透過(guò)本期的兩款車(chē)型分析，筆者認(rèn)為科雷傲比奇駿更具性?xún)r(jià)比，在動(dòng)力持平的情況下，外觀與內(nèi)飾的造型比后者有著的優(yōu)勢(shì)將會(huì)更為明顯。那么為什么銷(xiāo)量會(huì)有這么大的差距呢?關(guān)鍵還是在于品牌的認(rèn)知度上，日產(chǎn)比雷諾更早地進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，宣傳力度都比后者要強(qiáng)，而且國(guó)人對(duì)新鮮事物抵觸性較為明顯，種種原因構(gòu)成之下形成了現(xiàn)今的局面。