【汽車焦點 導購 原創】

　　從2017年7月上市至今，長安CS55在2年不到的時間收獲了24萬+的銷量成績(數據來源：515汽車銷量網)，雖然這個數字看起來并不算太突出，但2018年至今多少來勢洶洶的新品SUV，已經變得銷聲匿跡?作為一款上有大哥CS75下有小弟CS35的“夾心”車型，長安CS55在競爭最激烈的10萬元緊湊級SUV市場上能有這樣的成績，已經相當不簡單。

　　目前長安CS55不但推出了更多低門檻的新車型，市場終端優惠也不錯，今天我們就來看一下，這款車到底值不值得讓預算10萬左右的消費者選擇。

顏值小改，更加協調

　　長安CS55的設計來自長安歐洲設計中心，整體設計與CS75保留一定的家族式風格，但比起CS75，它還擁有雙色車身顏色，懸浮式車頂比起CS75更加年輕潮流。作為重點，如今新生產的車型中原本格柵中的“CHANGAN”字母標換成了V型徽標，整體更加協調;而高光黑格柵也增添了更多高級感。

　　長安CS55采用呼吸大燈，擁有創新性的遠光漸亮、日行燈常亮模式，作為一個顯得高級的“耍帥”方式，同級競品少有的功能，年輕人自然不會嫌多。

　　由于長安CS55的車身尺寸與CS75差距并不多(長度差距150mm、軸距差距50mm)，因此，該車側面看起來甚至依然有幾分CS75的即視感，只是熏黑D柱差別較大。其次就是輪轂方面，CS55采用雙色鋁合金運動輪轂，尺寸分別有17寸和18寸兩種尺寸，扁平比更低的輪胎也更顯運動。

　　長安CS55的車尾比較敦實，上中下層次感分明，尾燈樣式比較中規中矩但辨識度不錯，其次，底部雙邊共兩出的排氣加上銀色防擦護板能體現出一絲運動氣息。總體來說，CS55在繼承了長安家族式設計風格的基礎上，還往年輕人的口味上做了不少改變，這種“無功無過”的設計也是最穩打穩扎的做法。

空間充足，配置水平高

　　長安CS55的內飾比外觀更加兼具運動氣息，紅色裝飾條、仿天纖維、隆起的中控屏等形成一個戰斗座艙，對于喜歡科技感、運動感的朋友而言這樣的設計很有未來感，但對于焦哥這種已婚已育“老80后”而言，這套設計似乎有點太花哨。

　　但不能忽視的是，CS55的全液晶儀表盤擁有全新的大屏UI界面設計，用戶可根據自己的喜好自由選擇運動、科技、經典三大UI模式，視覺體驗還是非常優秀的。長安CS55的中控屏高度比較高，這樣的好處就是駕駛時不用“低頭”，友好度比較高，搭載的長安的in Call智能車載互聯系統在同級中也屬于領先的水平。

　　長安CS55長寬高尺寸分別為4500/1855/1690mm，軸距為2650mm，空間方面足夠寬裕，中高配車型還擁有全景天窗。后排頭枕全部配備，后排座椅可以等比例放倒，除了最低配的2款車型外，其余均為皮質座椅。

　　基礎配置方面，長安CS55也做得相當不錯，全系標配鋁合金輪轂、大燈延時關閉、倒車影像、皮質多功能方向盤、行車電腦顯示屏，這些配置讓人從外在基本看不出車型高低配的區別。其次，上坡輔助、陡坡緩降、車身穩定系統、主副駕駛安全氣囊等這些作為家用車必備的核心安全配置也全系標配， 足夠實用。

　　在智能化配置方面長安CS55也不簡單，如Stop/Go排隊停走功能、PAB預警輔助制動系統、LDW車道偏離預警功能、LCDA智能并線輔助系統、BSD盲區監測、 APA自動泊車功能等，可以說表現越級，但非熱銷車型的功能我們暫不討論。

動力匹配，穩定是關鍵

　　長安新CS55全系提供1.5T發動機，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，可匹配6MT和愛信6AT自動變速箱。這臺1.5T發動機和CS75的那臺不同，它并沒有使用缸內直噴技術，而愛信6AT也主打平順耐用，因此CS55在動力、平順性以及油耗水平的綜合方面相當不錯。此外，長安新CS55的底盤采用前后獨立懸架，韌性和舒適性同樣可圈可點。

10萬左右怎么選?

　　從市場銷量和配置方面看，長安CS55最熱銷的兩款車型分別是手動炫色型和自動炫色型兩款，手動擋車型性價比突出，10萬預算已經可以將新車全包落地。自動炫色型比手動炫色型貴1.3萬，配置方面增加了側氣囊、無鑰匙進入/啟動、以及發動機啟停，雖然配置差距并不大，但對于日益擁堵的交通環境來說，自動擋車型使用起來更加舒服。

　　我們從相關汽車網站上查找了長安CS55的口碑評價，綜合得分滿分是5分，長安汽車長安CS55的得分達到4.65分，整體成績表現良好，特別是在空間和外觀方面的表現最為突出。作為長安兩江基地新工廠出品的重點產品，CS55的品質工藝有著很高的保證。

最后

　　縱觀目前市面上與長安CS55比較相近的競品車型，不外乎榮威RX3、吉利遠景SUV、比亞迪宋以及傳祺GS4等，但從設計、尺寸以及配置和銷量數據方面比，長安CS55都有著較大的優勢。對于那些預算介于CS35和CS75之間的消費者而言，它確實值得考慮。