【汽車焦點 導購 原創】

　　阿拉善英雄會是“越野e族”舉辦的年度最大規模的嘉年華，自2006年創辦以來，分別在翁牛特、七星湖、崇禮等地區舉行，由越野e族首創的三輛車為一組進行團隊競技的T3挑戰賽成為了一個經典賽事。10月1日至7日，內蒙古接待國內旅游者1498.85萬人次，同比增長24.75%，實現旅游收入117.79億元，同比增長19.9%。而阿拉善盟越野e族英雄會也是其日均旅游收入50萬元以上的景區之一。

　　今年阿拉善的話題成為了國慶假期末最大的吃瓜熱點，至于一些車以外的話題是否屬實，圈外人也無法核實。據不完全統計，阿拉善英雄會2016年就達到了20萬輛車次70萬人次的規模，而2019屆更是達到了40萬輛車次120萬人次的規模。作為汽車以及越野愛好者，我們今天就來盤點一下，阿拉善英雄會出現最多的幾款量產車都有哪些。

豐田 普拉多

官方指導價: 43.58-60.48萬

　　普拉多以變態的穩定性和低廉的養護成本成為了越野(SUV)愛好者的最熱門車型之一，它的身影從城市到高原、從日本街頭到中東戰場都有覆蓋，是當之無愧的玩車利器。普拉多和陸巡同為豐田Land Cruiser家族，從LC70到LC200(陸巡)都是旗下產物，甚至和雷克薩斯LX570也是同胞兄弟，價格也從親民到奢華都能覆蓋。

　　國內一汽版本的普拉多官方指導價為43.58-60.48萬元，全系標配3.5L V6自然吸氣發動機+6AT的動力組合。四驅方面采用的是“簡單粗暴”的分時四驅系統，即便是頂配版本也沒有配備任何差速鎖，所有輪間限滑控制依靠電子輔助系統就能完成，即便是越野新手，這套系統也能輕松讓你野起來。不過在路上的普拉多不少是中東版平行進口車型，畢竟低配改成高配之后，與中規版價格相近，并且有全時四驅系統，性價比依然是個吸引力。

　　一汽豐田普拉多2.7L車型于2017年10月已經停產，而最近有消息顯示，由于排放法規的影響，其3.5L車型也將在2020年6月停產，并且未來全球范圍都不會推出2.0T版本的普拉多，而多出的產能將用于生產亞洲龍轎車。聽到這消息最開心的，或許是平行進口車經銷商。

鄭州日產 納瓦拉

官方指導價: 13.98-19.58萬

　　納瓦拉在這屆阿拉善挑戰賽中可以說是參賽車輛中出現頻率極高的車型之一，簡單、粗暴、直接是給它最好的形容詞，涉水喉、差速鎖、防滾架、寬體、大腳等改裝項目都能出現在它的身上，體重相對較輕的皮卡在沙地中一直占有較高優勢。納瓦拉曾是國內能夠買到的唯一擁有自動擋的合資皮卡車型(2017款)，在配置上相比自主品牌明顯吝嗇了一些，但是，納瓦拉還有一個叫做奔馳X-Class的豪華版姐妹車型，這足以說明納瓦拉的品質。

　　納瓦拉基本保留了海外版的設計風格，前臉造型層次分明，前進氣格柵加入了大面積的鍍鉻裝飾并與前大燈相連，整體感強。尺寸方面，新車長寬高分別為5263/1850/1790mm，四驅版車高1808mm，軸距為3150mm。根據配置的不同，新車將配備有16英寸鋼制輪圈或鋁合金輪圈。

　　2019款納瓦拉全系搭載2.5L自然吸氣發動機(QR25)，最大輸出功率為142kW(193PS)，峰值扭矩為256N·m;其中兩驅車型匹配5MT變速箱，四驅車型匹配6MT變速箱。去年，日產還在英國亮相了一款納瓦拉Off-Roader AT32車型，該車由日產與來自冰島的Arctic Trucks卡車公司聯合開發，搭載2.3T柴油發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為450牛·米，除了外觀更狂野之外越野性能也更出眾。

奔馳 G級

官方指導價: 155.88-158.80萬

　　奔馳大G也是這次阿拉善賽事最亮眼的車型之一，除了白天翻滾沖沙引圍觀之外，夜里光彩奪目的氛圍燈也刷屏不少短視頻平臺。奔弛G系列在全球汽車歷史上有著名聲顯赫的地位，G是德語Gelaendewagen，意為可以穿越國家的汽車。G系列的車型被廣泛用于軍方，政府以及戶外科考、探險所用，其機動性，多用途性，運載量非常強悍，而現在它也是財富與實力的象征車型之一。

　　中規進口奔馳G有4.0T V8和3.0T V6兩種排量，均匹配7擋手自一體變速箱。2018款美規奔馳G550配備的是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，7速自動變速箱，三噸重車身依然有0-100km/h加速6.1秒的好成績。而目前最新一代奔馳G500依然搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大變化是取消了7速自動變速箱，更換為全新的9G-TRONIC 9速自動變速箱。

　　雖然實力強悍，但沙地項目并不太適合奔馳G，較高的重心讓它在沙地上更容易失去平衡。不過從實際情況來看，真正下場劈沙的G級并不多，而它們的身形更多是出現在阿拉善賽場的休整區。

Jeep 牧馬人

官方指導價: 42.99-53.99萬

　　雖然牧馬人的銷量不能和豐田系對比，但它的傳說卻在越野圈里是永遠的標桿，開著牧馬人的男人，絕對是個耿直率真派。從2007年推出JK版本這一代牧馬人之后，十年來牧馬人已經成為戶外越野玩家的神器，超強的改裝潛力讓它的通過能力無需質疑。在阿拉善，不少當地市民還用它來擔當救援車，可見其實力之強。

　　2019款牧馬人依然全系使用2.0T+8AT的動力組合，擁有兩門四座和兩門五座的版本。值得一提的還是它的十周年限量珍藏版Rubicon Recon，它是牧馬人(JK世代)的最后一款車型，限量100臺，3.6L V6自然吸氣發動機，匹配5AT變速箱。其分動箱速比為4:1，并將前橋以及前/后差速器進行加固升級，提升懸架的離地間隙等各方面的性能，四驅性能更為出色。

福特F-150猛禽

官方指導價: 51.08-61.28萬

　　福特F-150猛禽一直以來都是鐘愛美式肌肉車大男孩的最終極夢想。以前猛禽只能依靠平行進口方式購買的車，去年4月終于被福特中國以進口方式正式引入國內市場。由于升級國六的原因，國六版的2019款猛禽比2018款價格有所提升，頂配價格突破60萬元大關。

　　福特F-150猛禽長寬高分別為5910/2192/1992mm，軸距為3708mm。與美規版車型有所不同的是中規版車型遠近光為氙氣光源，日間行車燈的款式有著較大差異，同時車頂的示寬燈為中規版車型所獨有的配置。內飾方面，新車與美版F-150猛禽內飾基本一致，新車由于車內空間增加，使后排乘客有了更充裕的腿部空間，上下車也更加方便。

　　福特F-150猛禽搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率280kW(380PS)，最大扭矩672Nm，匹配10速自動變速箱。四驅系統方面，該車配有四驅低速擋，前橋為托森式差速器，后橋帶有鎖止功能。此外，全新的路況實時管理系統(Terrain Management System)提供6種不同的預設駕駛模式，讓車輛可以應對冰雪、泥地、沙地等多種不同地形路況。

最后

　　以上幾款車只是40萬車友聚會中的一個縮影，三菱山貓、路虎發現、悍馬、哈弗等同樣是阿拉善的熱門車型，實際到場的車型可以說五花八門不勝枚舉。一直以來，阿拉善都盛產達喀爾拉力賽的車手，第一屆阿拉善英雄會的冠軍，據說是一輛兩驅長城皮卡車，駕駛人是本地一對牧民兄弟。征服越野路況，車子再好也需要技術和經驗的積累才能取勝，各位熱愛越野的朋友不妨多積累經驗，明年再約阿拉善。