【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：近些年來，汽車行業進入了高速發展的狀態，新能源汽車的出現、跨界SUV、越來越年輕化的外觀設計等等，面對如此復雜的場面各大車企都紛紛重拳出擊。其中，作為韓系汽車兩大代表的現代和起亞，經歷過在華銷量受創后，現代憑借著菲斯塔和即將上市的第十代索納塔為銷量以及口碑帶來了不錯的回暖跡象，而起亞在推出全新一代K3后就沒有太大的動作。不過，想要打好一場漂亮翻身仗的起亞又怎會就此收手，曾被稱為“最美”中型車的起亞K5也進入了換代時刻，并有望于本年引入到國內市場，今天我們就先來提前預熱一下吧。

　　顏值就好比是能否打開消費者心中大門的一把鑰匙，擁有一副超高的顏值自然就能稱得上是一把萬能鑰匙。掌握了這個要素的起亞為新一代起亞K5帶來了一副賺足眼球的亮眼外觀，前臉采用了最新的虎鼻式進化設計語言，造型變得非常進取。分層式進氣格柵帶來了強烈的層次感，其中上層格柵一直延伸至兩側頭燈上，相互結合的兩者拉伸了整個前臉的橫向視覺，而且內部結構復雜的紋理增添了豐富的感官效果。此外，下層格柵憑借著妖嬈的拐角設計使其變得更具立體感，搭配熏黑的運動套件試問哪一位年輕消費者能夠頂得住。

　　既然是主打年輕運動的車型，自然少不了側面帶來的大溜背造型，從C柱開始下滑一直延伸至尾部后方，加上鍍鉻裝飾點綴后既有流暢的線條美，同時精致感也是相當充足，而整個車身側面采用圓潤的風格設計，營造出一個非常舒適的視覺感受。根據目前數據可知，新一代起亞長寬高分別為4905/1860/1445mm，軸距2850mm，數據完全緊貼當前同級熱銷的主流車型，底氣與吸引力相當足。

　　新一代起亞K5的車身尾部同樣有著豐富的設計感，折疊式造型顯得格外的層次分明，中部貫穿式尾燈造型與前臉產生相互呼應，內部矩陣式設計在點亮時有著明顯的剎車辨識度，而示寬燈的拐角設計也是相當巧妙。底層包圍采用了雙邊單出的排氣造型，扁平的鍍鉻排氣口有著厚重的運動氣息，同時后擾流板的造型也是相當拉風。

　　內飾方面，新一代起亞K5的中控臺以簡潔的設計風格為主，大量平直的走線勾勒出一個非常舒適的乘坐氛圍。中控臺的頭層大面積覆蓋著手感舒適的軟性材質，與木紋裝飾板搭配起來頗具不錯的檔次感，而適量的鍍鉻裝飾起到不錯的點綴作用，讓人很想體驗一下實際的乘坐感受。

　　此外，在中央位置采用了時下較為流行的懸浮式中控大屏與液晶儀表相連的一體式設計，當兩塊10.25英寸的液晶屏聯動起來時效果非常的震撼，這套科技組合雖說不上新鮮，但確實很對味。下方的旋鈕換擋方式讓整個格局大大提升了一個檔次，而且實體按鍵的保留更是方便了日常行駛過程的調節需求，豐富的配置功能也讓人一目了然。

　　動力方面，根據目前的消息可知，國產化的新一代起亞K5將會為消費者提供1.5T、2.0T以及2.0L混動三套動力系統，可選程度相當豐富。其中，2.0T動力匹配的是一臺8AT變速箱，性能參數如果與北京現代勝達的參數沒有太大不同，表現則會讓人值得期待。而1.5T動力匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，動力參數要比大眾集團中型車入門要稍微高一點，動力表現同樣不會讓消費者感到失望。

　　最后：目前新一代起亞K5在韓國地區折合換算售價約13.7萬人民幣左右，進行國產化后相信價格也只會稍微提高一點，吸引力相當充足。用合理價格能夠購置一臺造型運動犀利、座艙環境舒適、科技配置到位、動力豐富的車型，真的有理由相信起亞這次的“大招”會為低迷銷量帶來一番大轉變，就讓我們一起期待它國內上市的那一天吧。