【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　10月30日，廣汽豐田全新賽那迎來正式上市，作為今年合資MPV市場最重磅產(chǎn)品之一，賽那自曝光以來就擁有極高的關(guān)注度，不少家用消費者都在等待著它的到來。那30.98-40.58萬元的售價到底值不值得入手，6款配置車型又該如何選擇呢?今天就讓我們來分析一下。

　　相信關(guān)注賽那的小伙伴對于這臺全新MPV已經(jīng)有一定程度的認(rèn)知，在造型設(shè)計上賽那采用了更加時尚運動的設(shè)計語言，凌厲的前臉姿態(tài)加上辨識度十足的尾部造型給人很強的視覺沖擊力，整車商務(wù)氣息并不濃厚，更符合家庭用戶對于一臺全能MPV的需求。同時在尺寸方面，賽那的長寬高分別為5165/1995/1785mm，軸距達(dá)到3060mm，放在同級產(chǎn)品中也屬于偏大的“身材”。

　　而在內(nèi)飾方面賽那采用了橋式中控臺布局，平直的線條覆蓋加上大量巧妙儲物空間設(shè)計，不論是視覺觀感還是實用性都足夠優(yōu)秀。動力部分，賽那全系搭載豐田“王牌動力”總成，2.5L HEV混合動力系統(tǒng)能夠提供249馬力的綜合最大功率，匹配行星齒輪式的E-CVT無級變速箱，油耗低至5.9L/100km。

30.98萬元起售，標(biāo)配L2駕駛輔助系統(tǒng)

　　從售價表來看，廣汽豐田賽那共計推出了6款配置車型，除了豪華福祉版這款定位比較特殊的車型外，其余配置基本都是按照2-3萬元的差價逐級遞增，那我們首先來看看售價30.98萬元的賽那2.5L混動 舒適版配置實力如何吧!

　　不難看出，賽那在入門配置上已經(jīng)做到相當(dāng)不錯的水平，畢竟在不少人的印象中，像豐田、本田這樣的日系品牌在入門車型上都不會給到太過豐富的科技配置。但從配置表來看，賽那即使是入門車型也已經(jīng)標(biāo)配有L2級駕駛輔助、倒車影像、前后雷達(dá)、獨立空調(diào)、電動側(cè)滑門等功能，整體表現(xiàn)符合用戶對于一臺30萬級MPV產(chǎn)品的配置期待。

　　豪華版車型售價33.38萬元，相比舒適版有2.4萬元的差價，增加的主要是一些舒適化配置，例如電動感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、真皮/仿皮組合座椅、副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8喇叭揚聲器系統(tǒng)、外后視鏡電動折疊、后視鏡加熱、鎖車自動折疊、內(nèi)后視鏡自動防炫目等功能，此外豪華版車型還增加了米/黑內(nèi)飾配色供用戶選擇。

　　賽那豪華版增加的功能配置都是日常使用率比較高的功能，例如電動感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入確實能夠明顯提升用車的幸福感，2.4萬元的差價買來這些配置還是挺劃算的。

　　值得注意的是賽那還推出了一款售價為37.38萬元的豪華福祉版車型，除了裝備一套電動福祉座椅外，其余配置基本看齊豪華版車型，能夠為行動不便人士帶來更加輕松便捷的出行體驗。

中配車型更超值，鉑金版配置拉滿

　　一般來說，日系品牌產(chǎn)品的中配車型都承擔(dān)著“走量”的責(zé)任，售價為35.28萬元的尊貴版車型雖然比豪華版貴了1.9萬元，但增加的都是實打?qū)嵉谋憬菖渲?。像是前排座椅通風(fēng)、第二排座椅腿托、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、第二排座椅加熱/通風(fēng)等功能，無不優(yōu)化駕乘人員的出行舒適性。

　　而12.3英寸中控大屏、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、車內(nèi)氛圍燈等科技配置又能為駕駛員帶來更加便捷輕松的人車交互，在科技配置的表現(xiàn)上符合當(dāng)下趨勢。

　　次頂配的至尊版車型則在尊貴版的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強化安全配置，增配了并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)功能保障車主出行安全。而18英寸輪圈、分段式電動天窗、12.3英寸全液晶儀表盤、前排多層隔音玻璃、感應(yīng)雨刷、車內(nèi)空氣凈化器等配置雖然并不是特別新鮮的功能，但也能在一定程度上優(yōu)化整個座艙的科技豪華氛圍。至于2.7萬元的差價到底值不值，就看各位自身的需求了。

　　賽那頂配鉑金版代表著整個車系的最強配置實力， 升級的功能配置自然也相當(dāng)全面，增加了360度全景影像、電動方向盤調(diào)節(jié)、方向盤加熱、方向盤記憶、HUD抬頭數(shù)字顯示、主動降噪、手機(jī)無線充電、腰部支撐調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶、后排液晶屏幕、HDMI接口、JBL音響系統(tǒng)、12喇叭、外后視鏡倒車自動下翻、自動防炫目、后視鏡記憶、流媒體內(nèi)后視鏡等功能。

　　從配備的電動方向盤調(diào)節(jié)、HUD抬頭顯示功能的加入不難看出賽那對于駕駛員的重視程度足夠高，也能很大程度地減少普通用戶的“司機(jī)感”。而除了駕駛員的配置升級外，鉑金版車型還針對后排乘客提供了多媒體娛樂系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足商務(wù)用戶的需求。

　　最后：賽那每個配置版本的實力都足夠均衡，如果對于科技配置沒有太高追求的小伙伴，入門的舒適版已經(jīng)能夠滿足大部分日常出行場景需求。而補全了智能車機(jī)系統(tǒng)以及第二排電動座椅調(diào)節(jié)的尊貴版顯然會吸引到更多用戶關(guān)注，35萬出頭的售價相較同級競品而言也具備不錯的競爭力。你又覺得哪個配置最值得入手呢?歡迎留下你的看法。