【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　最近不少小伙伴都在討論油價(jià)，有人說(shuō)開不起燃油車了，也有人說(shuō)電動(dòng)車更省錢等等。沒(méi)想到就在最近一周多款新能源汽車宣布“提價(jià)”，在加價(jià)不增配的情況下，我們建議各位對(duì)純電動(dòng)車型還是多多“觀望”一下再說(shuō)，畢竟車遲點(diǎn)買也不礙事。而對(duì)于有剛需的朋友，現(xiàn)階段選擇混動(dòng)車型會(huì)更實(shí)用和劃算，既有低油耗又不會(huì)因?yàn)榇笕萘侩姵匾疠^大的價(jià)格波動(dòng)，今天我們就來(lái)推薦幾款吧。

驅(qū)逐艦05

官方指導(dǎo)價(jià)11.98-15.58萬(wàn)元

　　近幾年，要說(shuō)哪家混動(dòng)車型親民又有質(zhì)量保證?相信大部分人都會(huì)想到比亞迪，畢竟比亞迪深耕電池技術(shù)多年，在安全和控制成本方面都比其它品牌出色。至于為何推薦驅(qū)逐艦05這款車，很大程度上是因?yàn)樗靶迈r”，除了用戶層面的選新不選舊之外，剛上市不久的車廠家會(huì)加大力度生產(chǎn)，希望它在路上“跑”的幾率大一些，從而實(shí)現(xiàn)推廣的作用，所以目前買驅(qū)逐艦05的提車周期可能會(huì)比較短。

　　驅(qū)逐艦05的尺寸基本上和秦PLUS DM-i差不多，2718mm的軸距在緊湊級(jí)車型中屬于中上水平。相比其它“龍顏”造型車型，這款車使用了最新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，前臉擁有較多的橫向線條，而流暢舒展的側(cè)面線條則讓它看起來(lái)有幾分溜背轎跑的味道。這款車標(biāo)配的配置非常豐富，例如胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、自動(dòng)駐車、LED自動(dòng)大燈、皮質(zhì)座椅以及定速巡航等，即使入門版應(yīng)付家用也毫無(wú)問(wèn)題。

　　驅(qū)逐艦05搭載由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)配置不同提供8.3kWh電池組和18.3kWh電池組，NEDC純電續(xù)航里程分別為55km和120km，百公里加速時(shí)間分別為7.9秒和7.3秒，虧電油耗僅3.8L。

繽越ePro

官方指導(dǎo)價(jià)11.98-13.58萬(wàn)元

　　2020款繽越ePro頂配才12.98萬(wàn)元，但2022款有一定的漲幅，頂配達(dá)到了13.58萬(wàn)元，不過(guò)，這依然不妨礙它成為一款高性價(jià)比的混動(dòng)SUV。2022款繽越ePro基本延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)輪轂以及運(yùn)動(dòng)后擾流板都很有個(gè)性，新車在前霧燈區(qū)域有一定的微調(diào)，“X”造型的大尺寸裝飾件為前臉帶來(lái)了很強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　繽越ePro的內(nèi)飾還是原來(lái)的T型布局，懸浮式中控屏采用了銀色邊框，看起來(lái)比較精致。在車內(nèi)用料方面，新車采用了紅黑雙色搭配，并提供麂皮材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)座椅，整體質(zhì)感并不會(huì)廉價(jià)。尺寸方面，繽越ePro的長(zhǎng)寬高為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，定位小型SUV。

　　2022款繽越ePro純電續(xù)航有所提升，提供85km星耀版和85km榮耀版兩個(gè)純電續(xù)航配置版本，對(duì)于純電通勤來(lái)說(shuō)靈活性會(huì)更高。新車依舊采用170馬力(130kW)、255牛·米的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，系統(tǒng)綜合功率為190kW，峰值扭矩為415牛·米，NEDC綜合油耗僅1.2L/百公里。

奕炫MAX

官方指導(dǎo)價(jià)9.39-13.79萬(wàn)元

　　相信很多人只知道奕炫MAX是一款定位偏向運(yùn)動(dòng)的緊湊級(jí)轎車，但其實(shí)它還提供了兩款非插電式混動(dòng)車型(暗夜圣光混動(dòng)版和超能型爸混動(dòng)版)，這對(duì)于開拓更多不同需求的用戶顯然很有幫助。新車基于東風(fēng)集團(tuán)DSMA架構(gòu)打造，可以搭載1.0T、1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也可升級(jí)搭載混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)模塊(130kW)，實(shí)現(xiàn)電子四驅(qū)等功能，延展性很強(qiáng)。(下圖為奕炫MAX暗夜版)

　　奕炫MAX整體造型非常運(yùn)動(dòng)，大尺寸的無(wú)邊界格柵和銳利的燈組布局都是當(dāng)下潮流的樣式，寬體低趴的造型加上黑色的車身會(huì)更具運(yùn)動(dòng)范。混動(dòng)版車型車內(nèi)最亮眼的地方就是用了一整圈亮黃色線條對(duì)中控臺(tái)以及兩側(cè)前后車門把手上進(jìn)行了勾勒，另外，中控臺(tái)、門板到座椅均采用了大面積黑色麂皮絨覆蓋，高級(jí)氛圍很到位。

　　奕炫MAX混動(dòng)版搭載的MHD混動(dòng)系統(tǒng)由馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和HD120電驅(qū)動(dòng)總成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力，匹配E-CVT變速箱，除了NEDC綜合油耗可以降至4.3L/百公里之外，其零百加速還可進(jìn)入“6秒俱樂(lè)部”。

最后

　　燃油車向純電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，中間會(huì)有很長(zhǎng)的一個(gè)過(guò)渡期，普通消費(fèi)者既需要指標(biāo)和燃油車的便利，又想要電動(dòng)車的出行低成本，這時(shí)候混動(dòng)車型就成了一個(gè)比較理想的解決方案。以上三款車型不但擁有高顏值、低噪音、高性能以及低油耗等亮點(diǎn)，更重要的是它們價(jià)格并沒(méi)有太夸張，15萬(wàn)預(yù)算基本可以讓新車“落地”。（文：馮）